kureakiのブログ一覧

急に決まってしまったのですが、
24時間だけ（いや、24時間も？）
BMWの試乗モニターをすることになりました！

3/1（土）一日中120iをお借りすることができたので、
存分に楽しんでこよっかな～と思ってます。
1年前にも試乗して、お店の応対にもすっかり心奪われていますが、いつかBMWを持ちたいなと思っているので、とても楽しみにしています。

さすがにそのまま雪崩のように崩れていってしまうことは無いと思いますが、
いろんな意味で自制心を働かせねば。。。

そして、試乗と引き換えにメガーヌの厳しい現実も思い知らされることとは思いますが。。。
数字を聞くと、メガーヌにはますます長く乗っておこうと思ったりして。
まあ、とりあえずは気にしないことにします。

記念すべきメガーヌ3年目を迎えたこの日に、こんな話題で書くとは（笑）

久しぶりに「ラーメン屋」でラーメンを食べました。
近所の新小金井街道（ラーメン街道？）沿いにあって
以前から気になっていましたが、先日ようやく行きました。

麺が見えないほどなんか乗っかってますが、
まるしゅうらーめん（全部入り）です。

つい欲張って「全部入り」がある店では
全部入りを頼んでしまう癖があるのですが、
今回ばかりは本当に後悔しています。。。
次回は並でいきたいと思います。

味の方は？と言うと、この店は味噌がメインのようですが
並ラーメンなら冷めずに・のびずに美味しくいただけたと思います（苦笑）
最近年をとったのか、コッテリした豚骨が合わなくなってきているので
濃すぎず、味噌っ辛くないところがちょうど良い感じです。

2008年3月のJRダイヤ改正でのトピックは？と言うと、
鉄道ファン的には「ブルートレイン大量リストラ」
になってしまうと思いますが、
ワタクシ的に一番引っかかったのは、
EF58 61号機の引退・廃車です。
＃たまたまその時期がダイヤ改正と
　時期が一致しただけだと思いますが（汗

EF58が近くに来ると言うと、あちこち追っかけていったものですが
やはりぶどう色2号（茶色）の機関車、ましてお召し機である61号機は特別なものでした。
もう一機追っかけたEF58があって、それは66号機。竜華機関区所属で
61号機と同じく大窓車ですが、正面窓にひさし付きの珍しい組み合わせでした。

お召し機なので鉄博にでも。。。と思ったら、後年に茶色くなった89号機が既に鉄博入りしているので、61号機の去就が気になります。
※写真はぶどう色2号に塗られた頃(JR移行前後の頃)の
　EF58 150号機です。
　もしかすると、今動態保存されているのはこの150号機のみかも。

気になった話題、肌で感じた話題をフォトギャラリー（鉄部屋）に
古い写真と共にダラダラと書いてみました。
よろしければコチラへどうぞ。。。

この週末は実家からジジババがやってきて、
ひなまつりのパーティーでした。

土曜にドタバタとひな壇引っ張り出して飾ったのですが、
今年はどういう訳か気合が入っていました。

ひな壇、人形とも妻のものを娘に継いでいるもので、
あれこれ破損やら欠品があるのですが、それも修理したりと
飾るだけで午後一杯を使ってしまいました。

なのですが、致命的な・どうしようもない欠品があって、
ウチの右大臣・左大臣は太刀を持たない丸腰です。。。

先日6万km直前整備で積み残しにしてしまった
タイミングベルト他の交換を3月早々に実施します。

使用条件を踏まえた上で、欧州のマニュアルに沿ってもっと先延ばしにする方もいらっしゃるようですが、
ウチのはエンジンマウントやらゴム系では今までいい思いをしていなかったり、東京を拠点に短期で過走行というのは、結構なシビアコンディションかなと思い、メンテナンスノートに従っての実施です。

タイミングベルトの他、ウォーターポンプ、
ドライブベルトにテンショナー、クランクプーリーまで交換です。
タイミングベルトの他は交換指定部品になっていませんが、
長く乗るつもりの転ばぬ先の杖といったところです。

別途交換する際にも結局ドライブベルトを外したり、
カムシャフトのオイルシールなどを外して作業することになってしまうので、
同時に交換すれば部品・工賃とも纏めることができるといった側面もあります。
＃当然お金も纏まりますが（汗

クランクプーリーの高さにはたまげてしまったので、
お店へ乗り込んでお話してきましたが、プーリーと言ってもただの輪っかだけでなく、
これにもゴムが挟まっているとのことでした。
その他も納得いく説明を頂いて、見積どおり交換の予定です。