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先週やり残したリアブレーキパッドの交換をしました。

リアパッドはブレーキのタッチに関わらないかと思っていて、
フロントのようにDIXCELにするとか拘らず、
今回はお店に在庫のあったTRW製パッド。
ずっと純正パッドのままで来ていましたが、更に安い(^^;

ダストが出るとか出ないとかは、多少気にする話ですが、
交換前にお約束で聞きはするものの、
実はあまり気にしていない。

主治医は表向き残量1mmと言ってくれていますが、前回同様寸止めでした。約6万キロ。


今年は実に多くの維持活動（意地活動）をしました。
今年の纏めは改めて年末にとは思っていますが、多くのことを書けそうです（笑）
とにかくあらゆるメンテが一発で完結しなかった。簡単ではなかった印象です。


お店の軸足移して2年目、そんなクルマに根気よくお付き合いいただきました。
来年2月にはもう車検がやってきますが、車検もここでお願いすることに。

本人的には今回で今年のメンテは終わりにしたい…そう思って、ではまた来年お願いします。
と挨拶してきました。そうなりますかね…幾つか気掛かりはあるのですが。


整備手帳も冊子が溢れてからコピーした用紙に記入してもらっていましたが、
預け先変えて野良メガーヌになってから、記録は自分の仕事になったのに完全放置。

ようやく手帳を買ってきました。溜まった伝票転記して整備記録簿にしたいなと思っています。

暫く乗りっぱなしな状態が続いていたので
ちょっとメンテナンス。

オーダーはエンジンオイル交換とATF交換。
＋キシキシとリアから金属が擦れる音がするので診察

擦れる音はマフラーハンガーの劣化かブレーキかも
と思いつつ、マフラーかもを強調してしまったためすぐに分からず。変な先入観を入れてしまったかも。
原因はリアのブレーキパッドが無くて擦っている音でした…
こちらは来週出直しです。

当初予定の油脂類交換。

エンジンオイルはUnilOpal、ATFはいつものA.S.H. FS。最近のお気に入り。

最近シフトショックがちょっと大きめかも…と思って持っていったら、
ちょうど前回のATF交換からほぼ2万キロ走行でした。（前回195,808km）
エンジンオイルもオレ的交換サイクルを越えた走り過ぎの1万キロ弱でした。

ちょっとお漏らしが酷くなりつつあります。

主にエンジンオイル、オイルパンのバルクヘッド側からの漏れだそうです。
対処は可能らしいので、ちょっと考えようかなと思っています。