行ったつもりでフランクフルトショー2017（ルノー編）

日付変わって昨日からフランクフルトショー開催。
9/12の夕方にルノーからいろいろお知らせが流れました。
・ダチア　ダスターモデルチェンジ
・MEGANE4 R.S.お披露目
・コンセプトカーRenault SYMBIOZお披露目
IAA、自動車展示会という名目なので、
自動運転車のワークショップや展示もあったようです。

あれこれ探したけど、そういえばルノーの発表からはAlpineドイツお披露目に関して何も見つからなかった…

とりあえず我々の注目としてはMEGANE4 R.S.でしょうか…
では、毎年の恒例行事、半年遅れで場所変えてプレスリリースの怪しい翻訳で開催です(^^)

■フェンダーは穴開き
5月のモナコのお披露目等では遠めの映像、後ろ姿を見せない走行で気が付きませんでしたが、
フロントフェンダーにエアアウトレットの穴が開いています。
5月の映像を改めて見ると、隠していたと言うより、開いていないようです。
厳重に隠していたということなんでしょう。もちろんダミーでなく、ベントとして機能するものです。



■R.S.バッヂが変わりました
HPやらあちこちでは最近はこのロゴが通っていましたが、Renault Sportのロゴが変わっています。
リアはもはや伝統のセンターマフラー。フロントは以前からのR.S.ロゴ+R.S.Vision



■オレンジ推し
モナコを走ったのはR.S.推しのシリウスイエローでしたが、
今回フランクフルトで発表されたのはトニックオレンジ。
トゥインゴGTと言い、オレンジ推しですね。好きだけど、この辺は新しそうで意外と古風（笑）
似合う色は沢山あると思いますが、今回の発表では他の色があるのかは不明です。


■ようやく臓物が発表
エンジンルームの写真は見つかりませんでしたが、スペックが発表されました。
ルノー日産アライアンスの1.8L直噴ターボ、280hp/6000ｒｐｍ、390Nm/2400-5000rpm
予想通りルーテシアR.S.の兄的エンジンと思われますが、排気量比よりも出力出ています。
が、ニュル云々を言われてしまうクルマとしては、ライバル比ではドーピング率が足りない？(^^;
シャシーはスポールとカップの2種。

2018年初頭終わりには300hp/400Nmのトロフィーが控えているとアナウンスされています。

■4輪操舵
GTと同位相、逆位相の閾値、動作範囲は同じですが、4CONTROL付きです。
GTのプレスリリースでも秒100回舵角を変えると言っていましたので、
積極的な姿勢制御に使っているということなんでしょう。


■6MTあり
以前の発表通り、6MT/6EDCが選べます。
大きいクルマは7EDCと思っていたら、6EDCなんですね。
ルーテシアR.S.の6EDC、大きめのクルマに積まれる湿式7EDC、多くにある6EDC
どれに近いのかは不明です。
ルーテシアと棲み分けて日本仕様は6MTだけとかしそうですね…(^^)


■R.S.モニター
ゼブラ6300、レッドは7000?、案外低いのね…と気になる画像ではありますが、
メガーヌはR-Link2のモニター位置も現代的。ここでR.S.モニターも動作。
R.S .Monitor Expertではスマホのカメラとつなげて録画、走行情報も記録、振り返れるとか。
SNSと連携みたいなこともこなすらしい。やりすぎで嫌だな（笑）


■ニコ働きすぎ
F1ドライバーであり、ルノースポールのアンバサダーのニコ。
今週末はシンガポールで走るってのに、まだフランクフルトで働いています。
いろいろなものがF1のテクノロジーから来たものと謳っていたり。
あちこちで現代、過去のドライバーを活用しているのが、
ルノー、活動に一貫性があっていいなと思います(^^)

そういえばオレンジって、まさかあのチームに配慮した??考え過ぎかな。

アッカーさんの靴…
このフランクフルトのメインはコチラではなくて、SYMBIOZってことなんですね。

SYMBIOZとその他諸々はまた別の機会に。