重整備の残り

先日6万km直前整備で積み残しにしてしまった
タイミングベルト他の交換を3月早々に実施します。

使用条件を踏まえた上で、欧州のマニュアルに沿ってもっと先延ばしにする方もいらっしゃるようですが、
ウチのはエンジンマウントやらゴム系では今までいい思いをしていなかったり、東京を拠点に短期で過走行というのは、結構なシビアコンディションかなと思い、メンテナンスノートに従っての実施です。

タイミングベルトの他、ウォーターポンプ、
ドライブベルトにテンショナー、クランクプーリーまで交換です。
タイミングベルトの他は交換指定部品になっていませんが、
長く乗るつもりの転ばぬ先の杖といったところです。

別途交換する際にも結局ドライブベルトを外したり、
カムシャフトのオイルシールなどを外して作業することになってしまうので、
同時に交換すれば部品・工賃とも纏めることができるといった側面もあります。
＃当然お金も纏まりますが（汗

クランクプーリーの高さにはたまげてしまったので、
お店へ乗り込んでお話してきましたが、プーリーと言ってもただの輪っかだけでなく、
これにもゴムが挟まっているとのことでした。
その他も納得いく説明を頂いて、見積どおり交換の予定です。