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イイね!
2008年10月04日

トラクション不足の原因は

トラクション不足の原因は シルビアのリアですが、車を受け取った日から滑ってました。
まあ、滑るのは雨が降ったときだけだったんですが、機械式LSDが入っていることで、こういう挙動なのかな? っと納得してました。

しかし、3速でも簡単にリヤが滑る。
交差点でも、簡単にリヤを流すことができるほど(雨の日)。


写真は左リヤタイヤです。判りにくいですが、内側は完全に溝がなくなっていました。そりゃあ、全くグリップしないわけだ。

罠は、キャンバー角のせいで、外側は全く問題ないこと。車の下から覗き込んで、初めて判る事でした。

そういえば友人から受け取るとき、タイヤを交換するように言われていたような・・・。
ハイグリップタイヤに交換することを前提としていたから、記憶が薄れていたようです。

学生時代、中古で買ったばかりのS14。今回と同じで、リヤタイヤの溝が(全面)無かった。
某北陸の産業道路を走行中、車線変更時に白線上でズルッと滑って車を真横にした事がありました。奇跡的に立直して無事でしたが、この教訓は生かされていなかった(-_-;)

中古車だからこそ、状態をきちんと把握する事が重要ですね。


以上の理由から、タイヤを前倒しで購入して取り付けました。
そのタイヤは・・・。
ブログ一覧 | シルビア | クルマ
Posted at 2008/10/04 10:37:15

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この記事へのコメント

2008年10月4日 13:36
もしかしてRE-11ですか?(´∀`)
コメントへの返答
2008年10月6日 12:37
予算が足りなかったので、RE11は買えませんでした。

今回、初めて履くタイヤです。
2008年10月4日 20:20
そりゃ雨の日は危ないですね~
コメントへの返答
2008年10月6日 12:40
そうですね。

タイヤは、早いうちに交換したほうが良いという、例ですね。

テールスライドも、簡単にしてましたので、スピードを出さなくても危ない仕様でした。
2008年10月4日 21:58
なるほど、これで意味が分かりましたよ。
お披露目を楽しみにしてます(笑)。

ちなみにSVXも初めて手に入れた際、ポテンザRE040が7部山と聞いて買ったのに、実際は同じキャンパーの症状で内減りしており、050へ4本とも交換する羽目になりました(泣)。
でも、そういったトラブルが分かったからこそハンドリングのクセやアライメントの重要性もわかるわけで、トラブル自体は悪くない事だと思うようになりましたね。
ただ、良いのはお金に余裕がある時だけですけど(苦笑)。
コメントへの返答
2008年10月6日 12:45
どうもです。
安全のためにも、早めに交換しました。かなり悩んだんですけど、思い切って新品タイヤにしました。


アライメントは、重要ですね。直進安定性にも大きく効きますからね。
しかし、RE050を4本交換したら、ハイグリップタイヤを交換したのと変わらないくらいの価格ですよね。それは痛いかも。
2008年10月5日 5:39
アライメントはとても大切ですよね。
あと、ゴムブッシュも重要ですね。

アライメントが決まってないと、タイヤは無情にも表面でツルツル滑るばかりで、雨や飛ばすと怖かったりしますよね。
今、Fitでそれを感じていますw
コメントへの返答
2008年10月6日 17:19
そうですね。アライメントは、工賃が高いので頻繁にできませんが、しっかりやっておかないとトラブルの元ですね。

ただでさえタイヤの接地面積は小さいので、アライメントは大切だと感じます。

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「車は運転する事を楽しむために乗る」がモットーです。 サーキット走行が楽しみですが、未だにへたれです。 いろいろあって、僅か3年以内にサーキット用の...
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