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兼ねてから試乗しようと思っていたエボⅩですが、今回てり～さんからお誘いを頂きまして、SSTの試乗に行ってきました。

SSTの感想ですが、やはり凄い。ノーマルモードでは普通のオートマ感覚。スポーツモードなら、ちゃんと高回転まで変速はしません。
もちろん変速のショックは皆無に等しい。最初はスポーツモードで走行していましたが、街乗りでは不要であると判断して、パドル操作に切り替えました。
減速時にシフトダウンをしてやればしっかりエンジンブレーキが効くので、オートマの不満点は全て解消された感じですね。
最後にシフトノブで操作してみましたが、一番しっくりきたのは、やはりシフトノブでしたね。長年染み付いた感覚は消せません。


SSTは本当にすばらしい。私くらいのレベルなら、SSTで走ったほうが断然タイムがアップする事でしょうね。
試乗するなら、MTよりSSTが楽しめるのでお薦めです。

しかし、どんなに良くても、どんなに面白くても、私にはMTしか選択出来ないと思います。自分で回転数を合わせる事の楽しさには変えられない。
これからSSTのような車が増えていく事と思います。それについては良い傾向だと思いますが、MTは必ず出して欲しいです。



今回エボⅩ自体乗るのは初でしたが、乗り心地は良く気が付くと思ったよりスピードが出ています。インプレッサSTIと同じで、欧州を意識しているのか速くて乗り心地が良い。
エンジンもトルク重視で、官能的な加速感は無い(フラットトルク)感じ。踏んでみて、速いなあと思うくらい。
コーナリングもスタビリティーが高く、ASCなんて簡単に作動させられない感じ。
2007年に出た車たちは、次世代へシフトしたな～　と感じます。

速さについては申し分ないエボⅩ。面白さは？と聞かれると・・・。
サーキットで真に攻めないと、判らないでしょうね。
買い物車と言っても良いくらいの快適性。これからの時代は、速くて快適か・・・。
私の好みと時代のベクトルはズレていっているようです。

次はMTを試乗してみます。

先月交換したローターですが、表面の色が黒っぽく変色しました。良い具合に皮膜ができたようです。
フルブレーキング解禁
来週富士にて、テストです。

街中でも少しブレーキがキーッと鳴いて、とてもうきうきしています
ブレーキを踏んだときのあの音は、走る車の証（パッド残量が無くて鳴くのは除く）。ブレーキの鳴きを気にする人は多いと思いますが、私は好きだったりします。

昨日から、携帯でのみんカラブログ作成テスト中です。機能が限定されて不便ですが、休み時間とかに作成できるので、パソコン共々活用しようと思います。

インプレッサのキーの電池が無くなったので、交換しました。

5年間無交換でよかったのは、乗ってない証拠

CR1620の電池を買ったのは初めてでした。電気屋に置いてあったから、マイナーではないのかな？

この記事は、大募集中！ について書いています。

今回は、昨年から参加し始めた走行会、Uncle Tomy Run 2008を紹介します。
この走行会は、スポーツランド山梨で、年4回開催されています。

通常の走行会とは違い、大きな魅力があります。
まずは、午後の走行枠を自由に走行できる事。
走行会に参加された事がある方はご存知だと思いますが、普通の走行会は、15分程度の走行枠が4回程度で、朝一に集合夕方解散と時間のわりに走行時間は少なかったりします。
しかしUncle Tomy Runでは、午後集合で、午後の枠を好きなだけ走れるため、かなり走り甲斐があります。
11月に走行したときは、100周以上走りました。好きな時にピットインして、セッティングを変えて好きな時に走れるため、色々試す事もできます。

ミニサーキットに有りがちな追い越しも、無理に行う人もいなくて(これは、多く走れるため、譲り合いが上手くできているためと考えています)、安全性は過去に参加した走行会の中では一番です。

初心者にも向いている、ノーマル車両で十分走れる魅力ある走行会です。
もし興味がありましたら、参加してみませんか？


今年の予定は以下になります。
第一戦　　４月１３日（日）
第二戦　　６月　８日（日）
第三戦　　９月１５日（祝）
最終戦　１１月　９日（日）


私は2～3戦は参加したいと思っていますが、まだ未定です。

もし、車でスポーツ走行をされている方で走りを止めるとしたら、どんな理由でしょうか？

今まで何人もの友人が、走るの止めてきました。
多くが、結婚や資金面、時間など、サーキット走行ができない環境になった為です。

私は、何があっても走りを続けていこうと思っていました。
収入の多くを車に使う事でやって来れたわけですが、最近環境に変化が・・・。

訳あって、別居している兄弟の生活を支える必要が出てきました。それが半年なのか数年なのか判りませんが、甥っ子も生まれたばかりなので、自分の事だけ考えているわけにはいかなくなりました。
少し前にVer.Rを手放す可能性が出たのは、この為です。

昨年末にブレーキトラブルがあり、そのまま純正ローターとパッドに戻してVer.Rでの走りを終了するか迷いましたが、結局社外品に交換。覚悟を決めて車高調まで購入しました。

既に病的な車バカですが、私には車はあきらめられないようです。
しばらくは毎月大赤字で、苦しい日々を送ります(>_<)