FSW走行

目指せ前車タイムですね。
ストレートエンドで前の車より速いのならブレーキがちゃんと踏める様になれば簡単にタイム上がりそうですよね…簡単にはいかないか…な

タイムが出ないのは、コーナリングスピードが遅いのが原因と考えています。
おそらく100R、ダンロップコーナーから最終コーナーが遅いのだと思います。
FFは難しいですね。

私は来月５日に山梨行く予定です。
私も、前車比で３秒近く遅れてるので、今年は何とかしたいところですが・・・

某雑誌に書いてありましたが、ＡＳＣはＯＮのままで作動させないように走る練習してからＯＦＦにするといいって書いてありましたね。

VR-4に対しての3秒差は、速い方ではないのでしょうか？

確かREV SPEEDにASCをONのままで練習した方が良いと書いてありましたね。
ASCを使うかは、試しながら決めようと思います。
ただ、ASCをOFFにするとフロントタイヤの磨耗が激しいです(^^ゞ

まだ何とも言えないけど、諸々の状況に対応するために以前もらったレールでレカロを入れました。
ありがとう m(__)m

でもね、着座位置が高くなっちゃったｗ
おかげで頭上にはゲンコツ1つ分しか余裕がないわ、ハンドルと足がくっつきそうに近いわで大変。。。
ステアをディープコーンに変えようかと思ってる。あとは、リアにロアラダーバー入れて、水温計付ければ、それなりに何でも対応できるかな？
だけど、これらよりヘルメットの方が高いんだよねｗ

レカロ装着おめでとう。

純正より着座位置が高くなったとは。
どんなレカロを入れたの？

SR-SPEED。中古でね。
ロゴが白いから多分平行輸入品。
通常のSRシリーズよりも柔らかめなところがナイス。
SR3（中古で古いの）と比べても、乗り心地とホールド感は良かったから、+1万予算を上乗せした。

それにしても、ここから自分のページに来る人ってエリオでの話だと思ってるんだろうな・・・
S14のも作ろうかな？

SR-SPEEDですか。
デザインが良いんだよね。鮮やかで。今度見せてください。

愛車紹介だけでもS14にしておけばよいのでは？

はじめまして。おなじくVer.Rオーナーです。よろしくおねいがいします～。

それだけ、コーナリングでタイム差が出るってことは、KAZUKIさんのテクのなさと言うより、クルマのせいですよ～、たぶん。
もちろん、FF車特有の乗りこなし方をしないと速く走れないみたいですけど、何はともあれ足回りを交換しないとシルビアのタイムをこえることは、まず不可能なんじゃないかなと思ってます。リアサスが「マルチリンク」のシルビアと、リアサスが「トーションビーム」のコルトでは、性能の差は歴然ですもん。構造だけ見ても、シルビアに勝てるわけがないです＾＾；

あと、ASCですが、ASCをオフにしても乗り方次第でタイヤの摩耗（グリップ～はコントロールできますよ～。それと、ASCをオフにした方が速くうまくなれると思いますわ。
某雑誌の「ASCをオフにして」というくだりは、初めてサーキットを走る人をターゲットにして書かれた部分だと思うので、無視してOKだと思います。
なれてくると、タイヤが摩耗する部分が変わってくると思うのでいろいろ試してみてはいかがでしょう。

追伸：機会があれば、一緒に走ってみたいものです。

詳細なコメントありがとうございます。車の構造に詳しくないので、勉強になります。

足回りはそのうち交換する予定ですが、まずはブレーキパッドの交換のみで、どの位のタイムが出るか挑戦してみます。

機会がありましたら、ぜひ一緒に走りたいです。よろしければ、お友達になってください。