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イイね!
2017年05月18日

今日の捕獲17/5.18 

今日の捕獲17/5.18  本日も捕獲あり!
横浜のデカい会場に行ったのでそこの旧車コーナー出品車ですね。

と、その前に業務報告?
搬入と引き上げにて朝、市内で私みたいなブローカーの出品車輌を引き取りその足でこの会場のこれを搬入兼みんな憧れのヴェルファイア(20系)を引き上げに参上!!

↓オッサンから小僧まで?皆憧れのヴェルファイア、カッコいいですねー。


と思ったら(*_*;
残念でしたぁ、事故車なんすねー


一応動体との事で本日キャリアにも関わらず振られましたがフェンダーが外れかかっていてとてもじゃないが動かせない!
いや、動くけど外れかかったフェンダーをタイヤに巻き込んでしまうしこれではウインチも使えずorz

念のためビニテは持って生きながらも横浜、昼間豪雨があり車びしゃびしゃでテープが何ら役に立たずで(*_*;

↓一応留めるも少し動かすと“ビラーン”とフェンダーが泳ぎますw


な訳で買い取った店にTel、フェンダー外していいか確認、と言っても工具持ってくるのもメンドイ(トラック離れているし)よく見る下側ボルト2本でかろうじて止まっている様相、力技でこねくり返せば外れると踏み再度店に連絡しそれでOKの返事をもらい10分程右に左に、上に下に、後ろから前から、どうぞ!(笑)っ感じでこねくり返してようやく外し無事搬出!

↓フェンダー引っ剥がした後、脚が曲がっていてハンドル切ると干渉するも一応走れる!


ヴェルファイア引き取り前にブローカーからの2台を搬入しましたが突然の大雨でびしょびしょ、風邪引くぜまったく(-"-)

↓NOTEとパジェロioを搬入


大事な?預かった出品票もびしょびしょなのでこれをパジェロioのA/Cで乾かして出品!
こんな苦労もしちょるんですよw


今日は昨日ハードだった分移動距離も昨日までの半分程度、しかも横浜や都内は相次ぐ新道路(圏央道、山手トンネルや首都高横浜北線など)のおかげで昔に較べ大幅に渋滞に遭う確率が減りましたし色んなルートが選べるので時間的に余裕ができました、ただそれを良い事に以前では1日では不可能だった行程を普通に言ってきますが(*_*;

そんな訳で本来用のない旧車コーナーに回り道、今回はあまり数なかったですが以下ご紹介。

↓昨日も見たんでこれとAE86はイチイチ驚かなくなってますがシブいDR30のRSターボX!!


これ『横浜546』の真新しいナンバープレートですしボディも内装もピカピカ、仕上げた(レストア)ばかりって感じ…
ローダウン(この時代だと車高短か?)にお約束ワタナベA/W、バケットが決まっており更にテッパンの赤黒2トーンが鮮やか!

これは売れたかどうかは調べてみんと分からんけど高額の値付けでしょうねー、売れたとしたら200は軽く超えるかな!?!?

↓どこから見ても新車にしか見えないDR30!!


お次はコレ↓


U11のブルバン!83年にデビューした7代目U11ブル、伝統的にコマーシャルカー(バン)も持っていましたがU11を最後にスカバンと統合したアベニールに以降変貌、ブル最後のバンでありセダン系が87年にFMCした後も続投、90年まで生産されました。

バンは83年にデビュー後、ほぼ内外変わらずでいちいち出品票まで確認しないので年式は分かりません、ボディカラーは経年の色褪せは酷いながらボディそのものはまだまだしっかりしていて内装も綺麗、働く商用車としては丁寧に扱われた個体と推察します。

↓ライトバンマニア!?としては見逃せない個体!


U11はセダンは910の中国劣化コピーみたく好きじゃなかったですがバン(ワゴン)はロングルーフの分、バランスが取れていてスタイル的にも個人的にはこちらは好きでした(^^)v

はい、次↓


今のみんなの憧れがアルヴェルならば30年前のそれはGX71でしたよね?
しかも現車、その中でも最高峰であの頃誰でも手にできた“ただグラ”ではなく『GTツインターボ』です!
1G-GTEU=ツインカム24でツインターボですよ、まだ20代の鼻タレだった元Gure、憧れの度合いはハンパなかったですねー。

↓86~88年の後期型GTツインターボ、その後2.5Lの1JZがデビューしたので息は短かったですが憧れでしたし当時としては超速かった!!


とこんなところですかね(^^)v


いや、もう1台!菱ヲタ元Gureとしてはこれ見てしまっては上げない訳いかんでしょうwww

↓E50系ギャランV6 MX!!


いやいやぁ、絶滅したかと思ったけどまだいた!!!!!

これはさすがのワタシも苦手、“でぶギャラン”“バカボンおマワリ顔”とかよく揶揄しバカにしたもんですw
これ、VR-4は一時心動いた事もありましたが無意味に肥大化したボテッとしたスタイル、生理的に無理でしたし当時E30からのあまりの変貌に相当哀しんだモノです、「何でこんなんなっちやたの?」と。。。

↓しかもかなり珍しいクタニレッド(久谷焼きから命名)で色褪せも少なくイイ状態ときたから驚き!



本日の業務報告は以上でーす(^_-)-☆
ブログ一覧 | 捕獲 | クルマ
Posted at 2017/05/18 21:55:02

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この記事へのコメント

2017年5月19日 17:43
連日の業務おつかれさまです。

自分が陸送屋にいたのは15年くらい前なのですが…今でも激務なのは変わらないんですね(^_^;)

エンジンがかかってタイヤが転がるような事故車だと、「積載車に積むくらい余裕だろう」って思う依頼主が多いですよね。
自分はローダー担当だったんですが、積載に載せられなかった訳あり車を、代打で引き取りに行くことがしょっちゅうありました。

このベルファイアは安く直して、どこかのオークションに再出品か、車に詳しくなさそうなお客さんに大雑把な説明だけして売り飛ばしちゃうのかな…なんてつい悪い想像をしてしまうんですがGureさんはいかがですか?(^_^;)

大きなオークション会場…全国あちこちにあるあのオークション会社でしょうか?
今は旧車コーナーなんてあるんですね。

自分は低グレードや商用車、マニアックな車が結構好きなので、ブルーバードバンがいくらで落札されたのか気になります(笑)

自分もE30系ギャランが好きだったので、E50系にモデルチェンジされた時は悪い意味で衝撃を受けたのを覚えてます。
旧車でもないですし需要がすごくあるわけでもないと思うので、客層が想像できませんが、できればこのギャランが国内で再販されたらいいな…と願わずにはいられません。

いつも長文になってしまいすみません(^_^;)
コメントへの返答
2017年5月19日 22:07
こんばんは、いつも有難うございます。

15年前だとあのこの大手、横浜はまだなかったか出来立てか?って時代でした。
旧車コーナーは横浜の場合7~8年前だったかな?最初は外車(ヴィンテ-ジ)ばかりでしたがここ最近は国産旧車もソコソコ出てるようです。

ここ、〇〇〇は東京、横浜、名古屋などの大都市圏は盛況ですが私のようなブローカーは加入資格がうるさくて相手にされませんので陸屋で出入りするしかない感じです(^^;

事故車を積載に振るなっちゅうんですよね、このヴェルと抱き合わせでヴィッツがあったんですがこれはほぼ新車のような状態、本来ヴェルを上、ヴィッツを下に入れて高さ抑えたいのに万一ヴェルから部品落下などがあるとヤバいので逆に積み高さに怯えながら走りました。
このヴェルは興し屋に搬入したので安く直し高く捌くんでしょう…

ブルバンは恐らくは10~20万位なのではないかな!?

E50ギャランはホント苦手でした、E30や一つ飛び越えたEA/EC系は三菱らしい迫力と精悍さが非常にツボでしたがこれだけは…
この個体は新車で買い25年位大事に乗りリタイヤ、若しくは軽に代替えした御年輩の方の愛車だったのでは?と勝手にストーリー描きながら眺めましたw
不人気ですが比較的綺麗ですし潰しは勿体無い、マニア向けに再販される事を祈りたいですネ。


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