陸屋43＆今日の捕獲w

ハイ、お晩サンです(^^)v

本日は自分の仕事半分と陸屋請負半分…

台数ないので久々にローダーに乗り午前中横浜大会場に軽を納入、帰路しっかり旧車コーナーもチェック、今回は目新しいのは出てなかったながら1台目を惹くのがありましたんでこれを取り上げましょー！


“あぶない刑事”の松村課長（木の実ナナ）を思い出す真っ赤なZ31、3点評価で内装C、外装は入っていませんが再生車輌かな？赤のボディはツヤツヤで色褪せしやすいカラーなので未再生でしたら凄いですネ！


Z31は日産の北米でのデザイン拠点である「日産デザインインターナショナル」のモノになった後期型（86ｙ～）のモデルが現在でも人気があり31で今見かけるのは大概こちらのような気がします。
個人的にも前期よりも後期が好み、次期Z32の先行デザインのようなイメージで特に3ナンバー（300Z）では専用ボディとなり迫力のワイドフレアフェンダーに目を奪われましたっけ！

前期モデルのデビューは83年、S30→S130と伝統の直6（L20/L24/L28）搭載が一つのZのステータスだったところL型に変わる新型6気筒がV6のVG型となりセドグロ（Y30）から順次6気筒モデルは換装、Z31もこれになった訳ですがこの事が拘りの強いZマニアには違和感があり旧S130より圧倒的なドライバビリティ向上とはなりながら人気はイマイチ下廻ってしまいました。

日産L型、排ガス規制NAPS以降は牙削がれましたが熱狂的ファン多かったですしね、これの象徴のようなZ、スカイラインにはあり得ない？って感じで事実V6推しの当時の日産も85年7代目スカイライン登場には新型直6を開発、ZにはV6を与えながらスカイラインにはこちら＝RBエンジンを搭載しました！
しかしZにもこの時、RB20をスカイラインより換装、2Lモデルのみながら久しぶりの直6Zにファンは歓喜、続く86年の先記の通りガラリとイメージを変えるMCでZ人気、盛り返しましたねー。

人気の後期型が多く残る中、やや薄だった前期の残存は最早希少！


実走4万km台！3点評価室内Cは年式勘案すれば上出来でしょう…


オリジナリティーを保つ前期300ZX！前期はSOHCターボ190psのVG30ETでしたネ


じっくりZを見たいも午後は自分の販売したクルマを古巣？山梨まで納車なのでソッコーで戻り販売車輌＝プロボックス積んで出発！


昨日は煮えたぎるような暑さでしたが今日はいくらかマシ、暑さに極弱の元Gure、この時期はホント外で働きたくない(*_*;

行きは時間ないので圏央→中央道コース、15時に大月で無事納車、山梨時代のお客さんですが横浜行っても変わらずお付き合い頂く有難いお客さん、親会社は大変なんですが…（東芝関連）

自分で陸送代払い報酬貰うパターンなので帰路は経費節減で下道番長、4ｔだと山梨→神奈川のあの曲がりくねってた山道はダルいのでローダ―にしたっ云う訳(^_-)-☆

帰路見かけた光景


解体工場でも何でもなく鉄工所のようですがその一角に積まれた草ヒロならぬ鉄ヒロ!?（笑）

RT50のコロナHTかRT55トヨタ1600GTかはさすがに遠目でこのようなほぼドンガラボディだけの状態なので見分けられませんがレースにでも出ていたのかステッカー類が見てとれるのでもしかしたら1600GTかもしれんですね!!

当時は貴重なDOHCエンジンを既存コロナに搭載、2000GTのような高額にならずリーズナブルに提供されたトヨタ1600GT！


相模原のR20には相変わらず“ヤツ”が佇みますwww


廃ラブホの相模湖ローヤル、「俺は後ろを振り向かない！」「俺は曲がった事が嫌いだ！」というラブホのくせに気取った、シュールなローカルCMを30年前、バンバン流していたんすよ、これ（関東地方のみ通じるネタですw）

相模湖ローヤル“天湖”編

と本日のネタはこの位ですかね、おしまーぃ(^.^)/~~~