保存版・ 珍車PART469

愛知タレ込み第２弾!!

いやー、前回のフローリアンが凄すぎでしたからね、今回のは『ん？大した事ねーじゃん』的な錯覚さえ感じますがコレだって充分生息は凄いっすヨ(# ﾟДﾟ)

⇒『昭和46～48年（1971～1973）E10型日産チェリークーペ1200X-1前期型』!!


フローリアンバンのインパクトには敵いませんがこれの街角現役っていうのも凄いです、チェリークーペそのものは今でもチラホラ話題に上りますしオーナーズクラブもあるようですしね、現役～後年、現在の旧車ブームでも同時期のB110サニーの影に隠れそれほどメジャーな存在ではないですが今となってはプレミア物！
しかしながらもフローリアンバンには負けますすなぁ…と、すっかり前回の興奮冷めやらずですが(^^ゞ

しかしこのチェリー、『三河55』当時ものナンバーがまず目を惹きます、ボディにヤレは多少感じさ未再生を思わせるも40年超のクルマとしてはものすごく綺麗！

そして現在残るのはバーフェン付の最高HOTバージョンだったX-1・Rが殆どの中、バーフェンなしのX-1と言うのも希少度高いと思います。

↓チェリーTOPグレードは迫力のX-1・R


まだまだFRが常識的な60～70年代、スペース効率から軽4では比較的古くからあるも小型以上でこれを採用するのは頑固な拘りを持つ富士重や当時はまだまだベンチャー的だったホンダ位なモノ、そんな中、70年に日産という東の横綱からデビューした同社初のFFモデルのチェリー、2代に渡り存在しましたがやはり時期早尚で商業的には成功せず花開いたのはネーミングチェンジしたパルサー（78年～）になっからという悲運のクルマでした。
しかしデビュー時の2/4ドアセダンに加え後追加されたクーペは独特なスタイルが一部では好評、丸いテールやネコ背のような出で立ちはベタベタのシャコタンにするととてもカッコ良くてバイオレット710のHTと並びノーマルでは見れたもんじゃなかった（当時のやんちゃ系の若者の空気として）のに落とすとケンメリ以上の迫力があったモノです、少なからず街道レーサーのベースになっていた個体も多かったですねー…

↓このテールランプがご愛嬌、街道レーサーではアンバー部を縦にするのがお約束（笑）


個人的にはやはりバーフェン付X-1・Rに萌えますがノーマルボディも昔同様強烈な個性ですよね、しかしいつも業オクで愛知会場の凄さは経験してますが天然でこんなのが普通にいる愛知県、長野や山梨、京都や岐阜なんかが旧車王国のイメージですがここも熱い！熱過ぎる！さすが熱田市、熱田神宮というのがある位ですね！って全く関係ねーけど…(^_^;)