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  5. 珍車PART877～渡哲也さん追悼企画～ [元Gure]
イイね！
   
2020年08月16日

珍車PART877～渡哲也さん追悼企画～

珍車PART877～渡哲也さん追悼企画～

渡哲也さん追悼、最終版とします。

大都会→西部警察と振り返ってきたので最後は石プロハードアクションでの連ドラとしては最後となった感のある『ゴリラ・警視庁捜査第8班』からの取り上げです…。

77年の大都会PARTⅡから始まるハチャメチャ？アクションが売りだった石プロ、時代の変貌や放送コード改訂なども要因で以前のように街中での撮影もままならなくなり89年放送開始のゴリラが大都会から継承する最後のハードアクションドラマとなりましたしゴリラでさえ放送中盤からは路線変更、人間ドラマとなっていきます。

ゴリラ以降も刑事ドラマが何本か造られましたが現代の代表的刑事ドラマ『相棒』等に通じるアクションよりはヒューマンドラマとなり刑事ドラマ自体も2003年の「西部警察スペシャル(2003)」を除き封印、渡さん自身もその後のTVドラマや映画では人間味溢れる歳相応な人格者を演ずる事が多くなりましたね、西部2003撮影時の不幸な事故もこの路線から撤退した大きな要因だったの事でアクションファンとしては寂しさ一塩でした。

さて、ゴリラですがワタシ的には大きなエポック！それは長年タイアップしてきた車輛協力が日産から我が三菱自動車に代わった点(*^^)v

かつて大都会→西部警察に移行する時、それまで大都会を放送していた日テレからテレ朝に変更されちょっとした騒ぎ？になりましたが日産→三菱に変更された時も特に西部ファンからは大ブーイング！今でも石プロアクションは日産車がなくてはならない!!と力説する西部ファンの気持ちは痛いほど解るんですが菱ヲタ、そして石プロドラマファンとしてはこれ程嬉しい出来事はなかったw

確かに破壊される車輛やパンダパトがセドグロより小さいギャランΣとなり迫力不足なキライはありましたが今と違って車種編成も充実し飛ぶ鳥を落とす勢いだったバブリー期の三菱はZやスカイライン、サファリに代わる車種も存在、マニアの多い日産車には勝てないまでも少数の三菱マニアには支持された番組でしたヨw

ゴリラ・警視庁捜査第8班にて登場したバブリー三菱車!!
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今回は渡さん所縁という事で過去、キリ番の度にココで取り上げていたこのモデルを引っ張ってきました！

⇒『平成2年（1990）6代目E39A型ギャランVR-4』!!

そう、劇中で渡さん演じる倉本班長専用車として使用されたVR-4、ドラマ使用は87～89年の前期型、現車はMCが入った中期型のATなのでドンピシャではありませんがZ同様近いモノとしてご勘弁下さい、現在AAではこれしか出ていないんで…。

倉本VR-4はゴリラのメンバーにそれぞれ与えらた中で言わば指揮車輛的なモノ、ＶＲ-4をG1（号）としG８（因みにG8はヘリ）の特別捜査車輛が存在、メンバー専用にスタリオン（舘ひろし）、デボネアAMG（神田正輝）、パジェロメタルトップ（谷川竜）、ミラージュサイボーグ（加納みゆき）、エクリプス（途中から、田中美奈子）、ミニカウォークスルー（多目的情報収集車）が劇中では用いられ西部時代のように渡さん演ずる倉本が現場で活躍という場面は殆どなくその役目は代替わり的に舘ひろし演ずる伊達刑事の役目、従って伊達専用のスタリオンガルウィング仕様の活躍が多くあまり登場する機会はありませんでしたが現VR-4オーナーとしてはやはり稀に出てくるG1の疾走場面に目が入ってしまいますネw

倉本班長専用G1となるギャランVR-4
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ゴリラ、ドラマ自体は西部警察のような高人気、高視聴率は上げられずマニアックなアクションドラマとなってしまいましたが近年のDVD発売で再評価され石プロドラマに三菱車アリ！という情報も以前よりは広まったのはワタシとして嬉しい限りです、しかしやはり渡哲也＝ギャランVR-4と回路が働く変態はそうはいないでしょうがねぇ(-_-;)

さて、出品車を見てみます、実はこの年式のATもかつての愛車でVR-4 1号機として愛車紹介に載ってけてます、ATにしたのは当時持ち込みで営業しており片手でまだ合法だった携帯電話をする為って言う…

R点ですが内外Cを保つ個体、ATだからこそのこの上質が保たれている感じ！
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中期のVR-4はMTで220ps、ATでは210ps、仕事で毎日使う事を考えホントはMTが欲しかったながらもATを選ばらずを得ず言わば妥協のVR-4でしたがそれでも当時の水準、感覚ではATでも十二分の速さで納車で引取りに行き帰路、下取りに出したチェイサーGX71 TC24のつもりでフル加速するとチビりそうになった程、その後GT-Rに乗ろうがエボに乗ろうがあのような恐怖を覚えた事はなくその辺が未だVR-4に魅せられている要因かもしれません…

ATなので大人しく乗られていたのでしょう、室内もオリジナルのままで30年経過ながらも年式を思わせない状態！
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G1同様の前期VR-4のイメージカラーだったシャトーシルバーの出品車、逆に中期以降はこの色少なかったのでE30ギャランの象徴色の個体の存在は嬉しい限り！
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A/Wまで今や貴重な純正、オリジナルのままのVR-4はマジ滅多にもうお目に掛かれません！
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出品は関西圏、つい先日まではATのVR-4なんて捨て値、下手すりゃ桁でしたしワタシが1号機をエボⅣの下取りに出した頃も確か20万位の引取り、それが今や化けてます、ATでも3桁に乗ってきており改めてかつてのハイパワー4駆の三菱!!が支持されているのを感じます。

以上、渡哲也さんを偲びドラマで特にワタシが印象深いモノを珍車コーナーと抱き合わせて取り上げてきました、他にも前ブログで記載したサファリ、R30のRS、大都会Ⅲの331セドGL-E、OLDファンにはスクリーン時代の『ゴキブリ刑事』で愛用したタテグロとか色々ありますがこれコレ位にして渡さん、黒サン、団長、班長との別れを静かに惜しみたいと思います、合掌…。
ブログ一覧 | 三菱 | クルマ
Posted at 2020/08/16 18:33:04

   

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渡哲也 ゴリラ警視庁第8班 ギャランVR-4 G1
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この記事へのコメント

maverickx
2020年8月16日 22:59
「ゴリラ・警視庁捜査第8班」の肯定的意見に賛同せずには居られずコメントさせていただきます
私も「少数の三菱マニアには支持された番組でしたヨw」のひとりです
ガルウィングのスタリオン、カッコ良かったですよネ
もし宝くじが当たったら30系ソアラをガルウィングしようと結構本気で企んでいます
それから神田正輝が使っていたバードアイマッチにもハマりました
あと挿入歌で使用されていた舘ひろしの「A LOVE SONG」もイイ歌でした
それから私の2代目の愛車はE30系ギャランでした
（VR-4じゃなくてMS-4でしたが・・・）
コメントへの返答
2020年8月17日 0:25
はじめまして、コメント並びにイイね！を有難うございます。

ガルスタリオン、アレは文句なくカッコいいですよね、菱マニアを差し引いてもスーパーZよりも完成度が高く決まっていたと感じます、その代わりボディ剛性は極端に低く追突されたら全損らしいですが…
あぁ、『A LOVE SONG』も良かったですね、哀愁こもる舘ひろしの歌声が心に残ります！
MS-4ですか、以前乗った事ありますが今じゃなかなかもう見れないグレードながらNAの４駆、ギャランの場合は重さもそう感じずNAらしい吹け上がりが魅力的だった記憶があります。

   

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