さすがベストセラーの本格荷役車！
| メーカー/モデル名 | いすゞ / エルフトラック SG (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 積載した時の安定性やパワーは満足、トヨタ（日野）で感じる積載時の柔さがなく頼り甲斐があり特に高速道路でも安心して走れる。 |
| 不満な点 | 逆に空荷の時はサスが硬過ぎで腰に来るが積載時を考えると致し方なし、MTなのでクラッチも結構重く1日乗っていると足にも来る。トヨタ（日野）はこれも逆に空荷での乗り心地はスポーツ系乗用車とそう大きく変わらない。 |
| 総評 |
トラックの意義を考えると以前からトラックを本業とするいすゞ、三菱ふそうに分があるのは当然、トヨタ（日野）の積載時の不安、パワーのなさはどうしてもエルフ/キャンターと乗り較べると見劣りする。 エルフはターボの効き始めがかなり低速から入り加速も充分、積載量目一杯積んでもパワーの喪失感もそうは感じずさすがディーゼルならいすゞ！を如実に感じる。 |
| デザイン |
 
3
トラックなんでデザインは二の次ながら外観はキャンターの方が好み。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
パワーは満足、クラッチはもう少し軽くならないものか？燃費は良くも悪くもなく会社が燃料入れるので気にしていないw
DPFの燃焼が入ると凄まじい白煙を吐くのだけは周りに迷惑になるんで何とかならないもんか？ |
| 乗り心地 |
3
ディーゼルの宿命で静粛とは間違っても言えないが振動はかつてのDeエンジンに較べると格段に治まっている、排ガスも当然ながら黒鉛等皆無。
|
| 積載性 |
5
重量級の車（アルファードやクラウン等）を積載しても安定度も高くパワー喪失も少ない。
|
| 燃費 |
5
特に不満なし
|
| 価格 |
4
キャンター、デュトロ（ダイナ）と較べると割高な印象だがこれだけ乗っていて不安感なければ高くてもいすゞはお薦めできる！
|
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