あのクルマの系譜・その32～三菱トライトン編～

初代ストラーダ、
当時「RVの三菱」（死語w）らしいカタチが好きでした。
恥ずかしながら
我が街岡崎で作ってたのは知らず勉強不足でしたm(_ _)m


先代トライトン。
お土地柄か?
岡崎では消防署の指揮車というイメージw

今度のトライトン。
今の三菱らしいあの外観も堪りませんが、
どことなくスターワゴン時代を思わせる
メーターフードのカタチに惹かれます^_^

トライトンの消防指揮車！何か容易に想像できますw
我々には聖地の岡崎、何度か行きましたがP35Wデリスタの救急車、コルトプラスのTAXIとか見て発狂しそうになりましたわ、横浜でもリコール事件以前はSIGMAの捜査面パト、E39AギャランVR-4の取り締まり面パト、EC5Aギャランのパンダとか公的菱車輛見れたんですが今はミニキャブミーブの郵便車（今は民間企業ですが…）のみで淋しい限りです。

今度のトライトン、三菱らしく何もかもがゴツくていいですね、やはり三菱はこういった路線ですよ、えぇ
(*^^)v

お疲れ様です。
今回のダイハツ騒ぎ、何とも言えませんねぇ…
アプローズの名前が出て来たりしてたんで、そんな前からやってたのかと。

フォルテ、懐かしいですねぇ。
620や720ダットラみたいな感じだったのを思い出しました。

K34Tストラーダ、実は欲しかったんですが…
11ナンバーで保険料と高速代が上がるのと、毎年車検がネックで…
あと、スターワゴンのエンジンはちょっと非力だなぁ…と。
4M40が載ってたら、買ってたかも知れません。

こんばんは、ダイハツの件、ekを買う際、または前車のタウンボを買う際も対象に上がったのでつくづく買わんで良かった！なんて思っている次第です…。

フォルテ、Σトラックと呼びボントラでは異例なスタイリッシュさが結構好きでしたねぇ。

ストラーダは全く同じ思いでした、1ナンバー1年車検、非力な4D56はちょっとなぁと。
スターワゴンであのエンジンのトロさに嫌気差しましたので2代目ストラーダに期待しましたがスマートになり過ぎて圏外となりました。

フォルテに2.6LのG54B積んだっけなぁ
懐かしい

フォルテにG54B、ぶっ飛んだんでしょうねぇ。