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イイね!
2012年07月12日

燃費最低記録を更新しました!

走行368.6km
給油量 47L

平均燃費は7.8km/Lというところか。
3週間で高速道には一切乗らずに、チョイノリしかしなかったわりには、悪くない値なのかもしれないが、モンデオはこういう乗り方をするクルマではないですね。

本日、給油後に久々に高速道を気持ちよく走行。


 さて、次期営業車に、高年式のモンデオMK3の2Lモデルを・・・と中古を覗いてみてもV6の2.5Lモデルばかり。たまに出てきても、装備が簡素なモデルのみ。よくよく調べてみたら、V6モデルが出てから2LのGHIAは廃止になって、2.0Lはベースグレードしか選べないのですね。

 革シートがファブリックになるのはそれはそれで良いのだけど、トリップコンピューターとシートヒーターがなくなるのは切ないなぁ。

 V6の2.5Lモデルは確かに5ATで高速燃費だけは伸びるかもしれないけど、普段乗りではバカ食いだろうし、メンテでもプラグやらの点火系で消耗品も増えて、細かく金が掛かるのがイヤラシイ。
 1.5トン越えるから重量税も上がるし、排気量での自動車税も上がる、と。

 V6モデルも、とても安くて魅力的なのが沢山あるんだけど、買い換えとしては厳しいか。

 高年式低走行の2Lモデルを買って、それを部品取りにしちゃう手もあるかな。

 そこまでするなら、思い切って英国から中古の5MT買って、4ATから載せ替えちゃうとか・・・出来ないかな。

 ちょっと英国のサイトを覗いてみるか。
ブログ一覧 | モンデオ問答 | 日記
Posted at 2012/07/12 23:24:28

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この記事へのコメント

2012年7月13日 0:59
そこまでするならST220。。。
って、ホントタマがなさそうですね。
コメントへの返答
2012年7月13日 12:35
5MTの中古は結構売りに出てるけど、良く考えればCペダルもないんだから、必要な部品は数多くて、丸ごと部品取り車でも手に入れない限り、MT化は現実的ではないね。

クルマの整備で時間取られてバイクに時間かけられなくなっている悪循環なので、ローン組んで5年は保証のある新車に乗り換えしたいデス。

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