くろネコのブログ一覧

スーパーカブの整備手帳はそろそろ終盤に差し掛かってきました。
今夜はエンジンを搭載するシーンからのスタートです。

組立てが進むにつれ、だんだんスーパーカブらしい姿を取り戻していくので、実際に組み立てているときも楽しいひと時でした。

ペーパーで研いでサフを吹いているときと、この組立て終盤のあたりが作業しててワクワクしたポイントかもしれません。

整備手帳：
スーパーカブをレストアする㉛　組立て
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/2952980/5986301/note.aspx

スーパーカブをレストアする㉜　組立て
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/2952980/5986318/note.aspx

Youtube 動画：
スーパーカブをレストアする　再生リスト
https://www.youtube.com/watch?v=XuDdxiAEgVc&list=PL0-o-6qeEEuoYjGN-1H8uP31eUrI9iYnE

今夜もスーパーカブの整備手帳を。

配線類の続きと、キャブレター周辺の取り付けで、エンジンを搭載する直前までの工程で一区切り。

ボアアップ前提でチョイスされていたビッグキャブではセッティングが出しにくそうだし、レッグシールドを付けるには飛び出しが大きくてまともに付けられなさそうだったので、エアクリーナー含めキャブレターは50㏄用のノーマルなものに取り換えることにしていました。

手配しておいたキャブレターはキャブヒーター付きの物でしたが、こちらの車両のハーネスにはキャブヒーターの配線が存在していないので、機能は未使用になっています。
真冬に乗ることは無いと思うので問題ないでしょう。


整備手帳：
スーパーカブをレストアする㉘　組立て
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/2952980/5985140/note.aspx

スーパーカブをレストアする㉙　組立て
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/2952980/5985171/note.aspx

スーパーカブをレストアする㉚　組立て
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/2952980/5985208/note.aspx

Youtube 動画：
スーパーカブをレストアする　再生リスト
https://www.youtube.com/watch?v=XuDdxiAEgVc&list=PL0-o-6qeEEuoYjGN-1H8uP31eUrI9iYnE

スーパーカブはすでに完成していますが、整備手帳の方が完了していません。
今夜は電気系統の組付けをしている工程から。

せっかく完成したスーパーカブですが、最近はほとんど乗っていません。
だって乗ったら汚れるじゃないですか？？？

ここ最近は猛暑が続いていて、ヘルメットを被って走らせる気にはちょっとなれません。
こんな時期でもバイクで出かけてる人たちがいっぱいいますが、皆さんバイク好きなんですねぇ～って思いながら見ています。

ただ、スーパーカブに触れるようになってから、クルマを運転しているときにバイク乗りを見る時の意識がちょっと変化してきた気がします。

間合いというか距離感というか、相手には相手の都合や動き、見えている視界があるので、クルマと同じようにはいかないし、バイクと同じようには動けないというのも何となく理解できるようになった気がします。


整備手帳：
スーパーカブをレストアする㉖　組立て
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/2952980/5982808/note.aspx

スーパーカブをレストアする㉗　組立て
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/2952980/5982833/note.aspx

Youtube動画：
スーパーカブをレストアする　再生リスト
https://www.youtube.com/watch?v=XuDdxiAEgVc&list=PL0-o-6qeEEuoYjGN-1H8uP31eUrI9iYnE

古いフィルムカメラに使われている電池は、年代によっては今はもう販売されていない水銀電池のころの規格の物を使っていることがあります。

現行のアルカリマンガン電池を使用するためのアダプターも販売されてはいますが、サイズ合わせのスペーサーというか外径合わせリングがあればとりあえず使えるようにはなります。

以前はガムテープを巻いて外径合わせをしてLR44電池を流用していましたが、せっかく３Ｄプリンターがあるので、アダプターリングを作ってみることにしました。

まずは両方の電池を採寸です。
電池切れしていた水銀電池ＭＲ9を一個だけ捨てずに持っていたので良かったです。

採寸したデータを基に３ＤＣＡＤでモデルを作ったら、スライサーに転送して３Ｄプリンターへ。






２度ほど３Ｄデータを手直しして、実用になりそうな物が出来ました。

水銀電池の1.33Ｖに対し、アルカリマンガン電池は1.5Ｖなので、このまま使うには一段程度の感度補正が必要みたいです。

昨日でレガシィB4のドライブシャフトブーツ交換が完了しましたが、今度はセリカが整備工場に入りました。

もともとセリカのドライブシャフトブーツ切れを発見し、整備工場へ入れる予定を組んでおいたのですが、レガシィも同じくドライブシャフトブーツ切れが発覚し、セリカよりも先に修理を進めてもらっていたのです。

仕事帰りに整備工場へ持って行くので、今日はセリカで出勤です。
ここ何年かは会社にセリカで行くことはほぼ無いので、覚えてる人は「まだ持ってたのか」と思うだろうし、そもそもここ数年で入社した人は誰の車かわからないかもしれません。
っていうか、ここ数年で入社した人だと生まれる前の車なので、何ていう車なのか知らない人もいるかもしれません。