２週間ご無沙汰しておりました～

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
私事で恐縮でつが～過労（遊び過ぎ）でちょっと休養を
いただいておりました。
でもって７月１２日以降の出来事をダイジェストでお送り
いたしまつ。



７月１２～１６日まで原因不明の高熱に襲われて～以降噂のＳさん２ＴＧの大容量オイルポンプを～



右が亀さん製大容量オイルポンプキットでつ。
因みに小生は３ＴＧ用を使用しておりまつ。



亀さん製大容量オイルポンプキットは基本的にオイルポンプ本体は既存を使用しまつ。
この様にストレーナーにキズがある場合は～油圧低下の原因になりまつので



オイルスト－ンで面出しを致します。



オイルポンプ本体も～



後は、訂正トルクで締め付けて～



大容量オイルポンプの出来明かりでつ。



続いて、Ｉ断面スーパーコンロットのお手並み拝見でつ。



ん～お主やるな～誤差０．３㌘でつか～



そんなこんなで病み上がりでヘロヘロ状態に追い打ちを～信州安曇野Ｔさんからのご依頼が・・・
この方、ベレＧＲ・パプトラ・ダットサンブルーバード等＆この昭和４５年式未再生型原形車の
松本シングルナンバーハコスカも保有しておりまして～



今年４月に車検を取得後エンジンが不調になり原因不明のままＦＦＤ工房へ入院となりました。



・・・・整備工場でキャブをオーバーホールした様でつが？？？組立が変でつね。



この件につきましては別途ＵＰ致します。



でもって７月１８日～トレノで片道約７００㎞の愛媛県へ～みん友ガベちゃんと、ベレ仲間Ｋさんに
お目にかかりに～瀬戸内海を観ながら～



昼食を～



極上のワタリガニを御馳走になりました～Ｋさん、ガベちゃん有り難うございました。



でもって、ちょっと２ＴＧを回したら～タコ足のナットが緩んで尚且つ１０㎜のスタットボルトが折れて
おりました～



で本日猛暑の中、聖地へ噂のＳさん２ＴＧダイナミックバランス取りのクランクプーリー・クラッチカバー・ギアトレーンギアをハンドキャリーして、ｍｅｋａｄａｔさんと合流～お土産有り難うございました。

今週末はトレノにＴＥ２７用亀さん製ドラックタコ足＆マフラーをワンオフ取り付け致しまつ。

ご静聴有り難うございました。