FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
猛暑お見舞い申し上げます。
ここ信州上田も連日気温３４～３５℃でつ。
でもって公私共に仕事が立て込んでおりまして～
今日は、安曇野Ｔさんノハコスカを修理完了でつ。




このハコスカでつが、今年４月に整備工場で車検更新を行ってから低中速の加速が悪く
高回転域もイマイチとの事で一般整備工場で色々と試行錯誤し頂いたが・・・・完治せず・・・・
ＦＦＤ工房に行き着いたのでつ。



試乗した感じ、確かにギクシャクして街海苔は厳しいでつね。



先ずは、エアークリーナーを外してベンチュリーを確認？？？セカンダリー側が開きませんので
ダイヤフラムを外して観ましょう。



整備工場？でキャブをオーバーホールした形跡がありますが？？？？
ダイヤフラム制御のスチールボールの取り付け順序が間違っておりますね～



と、これが正解ですが・・・・



解りづらいので・・・・このバネとスチールボールの入れる順序が間違っておりました。



図で説明するとこんな感じでつ。



とは言え・・・・めちゃくちゃキャブでつので、ヤフオクで中古キャブを購入して～



２コ１＆オーバホールしまつ。
このハコスカはクーラー装備でつのでアイドルＵＰのリンケージも移設して～



ＦＦＤ改のキャブを取り付けて～



安全マージンの一環、電磁ポンプを付けて～＊小生電磁ポンプは必ずリレーを装着しまつ。



既存の機械式ポンプを外して亀さんメッキ蓋を付けまつ。



機械式ポンプ部分のスタッドボルトを抜いて～



亀さんメッキ蓋を付けて～



続いて、油圧が低下しておりまつので・・・・ちょっと細工を～



ニッサンＬ型エンジンはオイルポンプが外部に付いておりまつので小細工も交換も簡単に出来ます。

これで年内は、噂のＳさん２ＴＧに没頭でつ。

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
私事で恐縮でつが～過労（遊び過ぎ）でちょっと休養を
いただいておりました。
でもって７月１２日以降の出来事をダイジェストでお送り
いたしまつ。



７月１２～１６日まで原因不明の高熱に襲われて～以降噂のＳさん２ＴＧの大容量オイルポンプを～



右が亀さん製大容量オイルポンプキットでつ。
因みに小生は３ＴＧ用を使用しておりまつ。



亀さん製大容量オイルポンプキットは基本的にオイルポンプ本体は既存を使用しまつ。
この様にストレーナーにキズがある場合は～油圧低下の原因になりまつので



オイルスト－ンで面出しを致します。



オイルポンプ本体も～



後は、訂正トルクで締め付けて～



大容量オイルポンプの出来明かりでつ。



続いて、Ｉ断面スーパーコンロットのお手並み拝見でつ。



ん～お主やるな～誤差０．３㌘でつか～



そんなこんなで病み上がりでヘロヘロ状態に追い打ちを～信州安曇野Ｔさんからのご依頼が・・・
この方、ベレＧＲ・パプトラ・ダットサンブルーバード等＆この昭和４５年式未再生型原形車の
松本シングルナンバーハコスカも保有しておりまして～



今年４月に車検を取得後エンジンが不調になり原因不明のままＦＦＤ工房へ入院となりました。



・・・・整備工場でキャブをオーバーホールした様でつが？？？組立が変でつね。



この件につきましては別途ＵＰ致します。



でもって７月１８日～トレノで片道約７００㎞の愛媛県へ～みん友ガベちゃんと、ベレ仲間Ｋさんに
お目にかかりに～瀬戸内海を観ながら～



昼食を～



極上のワタリガニを御馳走になりました～Ｋさん、ガベちゃん有り難うございました。



でもって、ちょっと２ＴＧを回したら～タコ足のナットが緩んで尚且つ１０㎜のスタットボルトが折れて
おりました～



で本日猛暑の中、聖地へ噂のＳさん２ＴＧダイナミックバランス取りのクランクプーリー・クラッチカバー・ギアトレーンギアをハンドキャリーして、ｍｅｋａｄａｔさんと合流～お土産有り難うございました。

今週末はトレノにＴＥ２７用亀さん製ドラックタコ足＆マフラーをワンオフ取り付け致しまつ。

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
並びに、富士笠ファン？の皆様～
早速ですが、先月２４日の旧車イベントにて我らが
長男様の越後名物『富士笠』を絶賛・大義名分
社交辞令した所、全国各地に富士笠が送られて来ました。




問題の画像・・・・これを全員で絶賛しました～(^^;)



長男アップ～



でもって、喜びを表現しないと（半殺しｏｒ全殺し）になりまつので・・・・・こんな感じに小生。



三男



何故か『みん友』Ｇｉｚｉｎさん



四男。
と言う事で、全員まだまだ長生きしたいですし～旧車業界・ベレット業界から抹消されたく無いので
こんな事になっております。

ご静聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
信州上田は３０度超え夏日でつ。
でもって、愛媛県今治市のベレット仲間Ｋさんより
えっメロンでつか～？？？




・・・・？？？？



を～当時物ＮＧＫプラグＢＯＸ未使用品でつ。
懐かしい～



プラグ抜き・ジェットマットと欠品無しでつ。
お心遣い感謝申し上げます。



と良いながら～どれを貼りますか～(^O^)
＊現在使用している亀さん製プラグＢＯＸは三男へお下がりでつね。



右が亀さん製復刻？版。細部の作りが全く違いまつね。



当時物はプラグホルダーが木製でつから。


ご静聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
先週末は、信州上田は初夏の風情でした。
でもって、先週土日の出来事をダイジェストに～



先ずは、ＩＮ側だけポート研磨終了した２ＴＧヘッド。



連休明けにはＥＸ側を着手して完成予定です。



でもって連休にベレットで北海道に行きますので整備を～



燃料フィルターを新設して～



各、キャブ毎に設置致します。



こんな感じで完成です。



新たに増えたセリカの画～往年のＴＡ２２セリカＧＴ＆ＴＥ４７トレノのツ－ショットでつ。



カッチョイイですね。



やっぱ初代セリカのヒップラインはセクシーです。



エンジンは＃２２さんが手掛けた２ＴＧです。



とてもノーマルとは思えないレスポンスです。



やっぱ昭和の車はイイですね。



イイ絵柄になります。

ご静聴ありがとうございました。