FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
ご無沙汰しておりました～
年末年始は、本業のご挨拶回り＆新年会等で～
２月の第一週まで新年会が続きます。
でもって、先週ガベちゃんエンジンの加工が完了しました。
オープニング画像は工房の床を塗装した画です。



先ずは次期製作予定の新潟県のＳ本さんのＩＮ・ＥＸ２８０°カムです。
これはＧ１８０改に使用します。



でもって本題、ガベちゃんのダイナミックバランス取りをしたクランクシャフト～



Ｇ１６１改２ＴＧピストン仕様のブロック、０．１３㎜面研しました。



続いてヘッドですが、面研０．０８㎜、バルブは純正新品（受注生産）を使用しました～
因みに、バルブだけで７諭吉オーバーです。



バルブガイドはＩＮが鉄製、ＥＸは青銅を使用しました。



ピストンはトヨタ２ＴＧのＳＴＤを使用して３㎜オーバーサイズ排気量は１７０１ｃｃになります。
圧縮比は１２．６１：１です。



でもって、ブロックを面出し・洗浄の前に砂抜きを外して～



Ｇ１６１は砂抜きの数が７つ、Ｇ２００は４つと異なります。



次に、シリンダー下部にＲを付けて～



こんな感じで初期のピストンのカジリ防止対策をします。



何処のご家庭にもあるフラガール（定盤）を使用して～面出し＝ガスケット抜け防止。



ブロックも同様に～



各、オイルプラグを外して洗浄開始～



これは、オイルラインのメクラ部分にプラグを付ける画、タップを立てて～



こんな感じで、因みにこの部分はミッション側です。



続いて、プラグの緩み防止にＪＢウエルドで埋めます。



こんな感じで～、砂抜き２カ所も交換済みです。



スタンドにセットして～



ＦＦＤカラーに塗装します。小生、昔から刷毛塗りです。



また１台、変態エンジンが増えます・・・・
明日以降、着々と進めて行きます。

ご静聴有り難うございました。