FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
今週末は生憎の天気模様でつね。
今日は福島県より噂のＳさんが遊びに来ます。
でもって、２ＴＧ次期８８２６０ヘッドが完成致しました。





先ずは何時もの様に各部にタップをあてて～



六角溝付きスタットボルトに交換します。



ネジロックを使用して～



本来この部分はボルト式ですが、亀さんアイドラギアを装着しますのでスタットボルトにします。
と言うのもアルミに鉄製ボルトで高トルクを掛けるのはアルミ側が長持ちしませんね。



ＥＸ側も新品のスタットボルトに交換します。



このボルトも金属疲労で一昨年折れました～



続いて、バルブクリアランス調整です。



亀さんより届いたシムを～



デジタルマイクロメーターで確認して～



微調整は協力なマグネットに固定してボール盤で研磨します。



シムをリテーナーに乗せて～



リフターを被せて～



カムは亀さん２９２°を使用して～



アタスはヘッド単体時はクリアランス０．３０㍉に合わせます。
これでブロックと合体すると０．０３㍉位狭まります。



ダミーのカムを乗せて完成でつ。



これは先日ヤフオクでゲットしたＡＥ８６用のリアスタビでつ。



これをＴＥ４７に移植予定でつ。



塗装を剥離して～



びふぉ～



あふた～
これを取り付けるためにブラケットが必要でつので現在、ＡＥ８６のホーシングをヤフオクにビットしております。


ご拝聴有り難うございました。