FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
信州上田は秋の長雨です。
本日はガベちゃんがＴＥ２７を引き取りに来て～
先週からコツコツとＴ５０ミッションを洗浄・磨きが
完了しましたので組立開始です。




前回の続きで分解し各部洗浄も完了しました。



オーバホールメニューは各ベアリングとシンクロを交換します。
カウンターギアのベアリングを抜いて～



メインギアはベアリング＆シンクロを交換します。



いつもの様にＴＨサービ○さんからパーツを購入して～



交換したパーツ類でつ。



各パーツの洗浄＆磨きが大変でつ。



アルミケースはこんな感じでワイヤースパイラルブラシ研磨して～



オイルシールも交換して～



オイルシールは前後２カ所あります。



アルミ製治具を使用して～



こんな感じに～



Ｔ５０ミッションは整備製が良いです。



続いてシフトホーク部分のスチールボールを入れます。



このスチールボール＆スプリングがシフト時のカチッカチッと入る感触の元でつ。



スチールボールを入れて～



続いてスプリングを入れて～



ガスケットを忘れずに～



固定完了。



次に、ギアケースを組み立てて～



ここでもボルト類は新品に交換しまつ。



規定トルクで締め付けて～



びふぉ～



あふた～

次回は、噂のＳさんセリカのデフを検証します。

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
今日の信州上田は涼しく絶好の体力仕事日和でつ。
でもって、早朝より昨日の続きを行っております。





先ずは、クラッチのエア抜きをして～



さくさくと補記類を付けて～



イカ足も付けて～


ここでトラブル発生・・・・カップリングファンがラジエーターに接触します。
角をカットして回避しました～



インテーク側もさくさくと～



ほぼ完成と相成りました～



ギアトレーンの良い音が心地よいでつ。




明日は、デフ載せ替えて完成でつ。

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
今夜は中秋の名月が観られると良いですね。
本日は午後より本業をサボってカベちゃんＴＥ２７の
完結準備でつ。




先ずは、バックプレート・フライホイール・クラッチを付けて行きます。



綺麗なエソジソでちょ。



フライホイールボルトは強化タイプに交換します。



ネジロックを塗布して～



小生、専用工具マニアでつ。



このディスクセンター出しも２ＴＧ専用でつ。



？？？？どこかで見たクマさんが鎮座しておりまつ。



今回は、エソジソ以外にクラッチシリンダー・レリーズシリンダー・デフも交換します。



・・・・ここでアクシデント～レリーズシリンダーの取り付け穴のネジ山が危険な状態でつ。
リコイルで修理しますのでタップを立てて～



リコイルを入れて～



面をサット磨いて～



修正完了。



改めて作業開始～



すんなりと～



載りました～。

明日も続きを行います。

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
９月に入り全国各地イベント目白押しでつね。
早速ですが、先月トヨタＴ５０ミッションをヤフオクで
３機ゲット致しましたので車種別研究とオーバホールを
行います。




トヨタＴ５０ミッションは２Ｔ・２ＴＧから４ＡＧまで搭載されておりますが、車種・年式により
細分化されております。
今回ゲットしてのは左からＴＥ５１用、ＴＥ７１用、ＴＥ２７用の３種類です。
各、ギア比は同じですが、ベルハウジング・シフトケース・セルモーター取り付け部分が異なります。



車種によってファイナルギア比も異なりますのでこの様にドリブンギアの歯数も　異なります。
左からＴＥ７１用＝歯数２１枚＝ファイナルギア比４．１００
ＴＥ５１＝歯数２２枚＝ファイナルギア比３．９００
ＴＥ２７＝歯数１９枚＝ファイナルギア比４．３００と種類豊富でつ。



小生のＴＥ４７でつとＴＥ２７用がほぼ共通の様でつのでＴＥ２７用をオーバホールします。



先ずは、ギアオイルを抜いてからベルハウジングから分解して行きます。



こんな感じでサクサクと～



続いてシフトケースを外します。



ＴＥ２７用はドレンボルトが他より小さいです。



続いてギアケースを分解します。



ギアの破損は無いですし意外とコンディションの良いミッションです。
各、ベアリング・シンクロを交換します。



この類いのパーツもＴＨサービ○さんから購入可能です。
続きは再来週以降にＵＰします。

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
残暑お見舞い申し上げます。
今年も過酷な季節に使用したトレノの消耗部品交換を
致しました～。





以前にＴＨサービ○さんから購入しておりましたマスターシリンダー・クラッチシリンダーに交換
します。



ブレーキ老いるはＤＯＴ４を使用します。



先ずは、クラッチシリンダーから着手します。



新品のシリンダーには各部にモリブデンラバーグリスを塗布しないと初期トラブルに繋がる可能性
があります。



こんな感じで～グリスを塗布します。



続いてメッシュホースのアタプターを取り付けて～



レリーズシリンダーのボルトも新品に交換します。



続いてマスターシリンダーを交換します。



あっさりと交換完了～



次に、リアブレーキシューの減り具合を確認して・・・・ホイルシリンダーも交換しましょう。



現在は、殆どの消耗部品がＴＨサービ○さんから購入出来るので有りがたいですね。



各部にブレーキ用モリブデンスプレーを塗布して～



リア完成。



フロントはまだ大丈夫です。



ここからが大変で～外したパーツは一応洗浄して保管しておきます。



このシリンダーは以前にオーバホールした形跡があります。



どんどん分解して～



内部も綺麗でつ。



塗装して～



錆止め代わりに潤滑剤を塗布してから組立ます。



こんな感じで～
ＴＥ３、４系乗りで欲しい方はご連絡頂ければ差し上げますよ～。



ホイルシリンダーも分解して～



クラッチシリンダーも洗浄して～



ここから全て組み立てて～



完成～欲しい方はご連絡くらさい。



続いてアルミ板３㍉厚を～



ナッターを用意して～



この部分に８㍉のナッターを打ち込んで～



こんな感じに～



マスターシリンダーの補強しました～

再来週はカベちゃんレビン着手でつ。

ご静聴有り難うございました。