FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様!
愛媛県Kanさんベレットは最初に電装周りを
修正・交換・修理致します。
先ずは、ヒューズBOX・ボルテージレギュレーターを
交換し、その後ハーネスを製作・交換致します。
と言うのも現在このベレットは不動車状態です。




PR90系の配線図を参考にします。


・・・・・いきなりボルテージレギュレーターの配線が異っております。
これは、配線を製作致します。


ライトスイッチ・メーター（アンメーター）・ヒューズBOXは新品に交換致します。


ここから、セルモーター・オルタネーターの配線を製作致しますのでエアクリーナー
を外します。


当時物純正品はクオリティーが高いですね。


イスズオプションは超希少ソレックス2型40パイでつ。


オルタネーターの配線も確認できます。


ヒューズBOXも交換し、インパネ計器類も外します。


電装関連が完了しましたら、エンジン周辺機器整備に入ります。
今後も随時UP致します。
ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様!
何かと多忙な師走でございます。
でもって、昨日はFFD仲間の忘年会＆愛媛県より
新たな依頼車が入庫致しました。




アタスの格納庫には多数名車が〜


超希少1968年式ベレット1600GTでつ。
他年式車との異なる点は菱形GTエンブレムでつ。


未再生型原型車はオーラが出ております。


オーナーのKanさんは殆どの新品スペアパーツを保有しております（凄）


足回りのパーツは全て整っております。


ガスケットキット＆純正ウォーターポンプまで!
完成予定は来年4月を予定しております。
ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
昨日の続きを行っております。




今回インテークマニホールドはHKS製から亀さん製に交換致します。


先ずは、キャブの細部を点検します。


オーバーホールキットを用意して～


ポンプジェットのカバーに付いているOリングは経年劣化してますので
交換致します。


アイドリングスクリューも先端に凹凸が有りますので交換します。


チョークスプリングは錆びておりましたので新品に交換します。


インテークマニホールドを取り付けますがボルトはアタスの趣味でヘキサゴンに交換します。


サクサクキャブを取り付けて～


ビジュアルも大切でつのでブローバイホースはシリコン製に交換します。


キャブ関連か完了でつ。


続いてバッテリーハーネスの見直しを致します。


この様に後付けでハーネスを追加する場合はすっきりと整えます。


セルモーターへのハーネスはご覧の様に熱で劣化しております。


セルモーターへのハーネスを外します。


黒いハーネスは付いていた物で、赤いハーネスに製作・交換します。


端子を取り付けて～


セルモーターへのハーネス完成しました。


この様に最悪な状態のハーネスも修正します。


こんな感じで、ギボシ部分は半田で固定します。


ハーネス類も完成しました。


後はパイロットジェットを交換してキャブセッティングを致します。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
日本全国週末は寒波到来ですね。
でもって、NさんTE27を工房に移動して
週末の準備を致しました。




作業着手まえに養生を致します。


こんな感じつ。


寒さ対策・・・・（笑）でつ。


今回はヘッドカバーガスケット交換・インマニ交換・キャブセッティングでつ。


サクサクとキャブ＆インマ二を外して～


続いてカムカバーを外して～


INカムはHKS製304度で～


EXは288度でつ。


2次側アイドラギアが付いておりますね。


脱脂をし新品ガスケットをセットして～


カムカバーは洗浄しましたので見違える様でつね。
引き続きUPします。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
師走でございます。
でもって、先週末新潟県よりNさん現車を運んできました。
先ずは、始動性がイマイチとの事ですのでデスビを交換し
色々と細部点検を行います。



格納庫にTE27を入れて～


先ずは、デスビを交換しエンジン始動致します。


デスビの取り付けボルトをスタッドボルト式に致します。


エンジンは始動しますが、キャブの細部を点検致します。


油面も正常です。


しかしながら、ソレックス44パイに純正インマニ仕様ですので・・・・
ここは大口径インマニに交換し電気系を点検・修正予定でございます。
引き続きUP致します。

ご拝聴ありがとうございました。