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MEGA WEBで行われたトヨタのカーボンニュートラルの実現に向けた「バッテリーEV戦略に関する説明会」においてレクサスと「TOYOTA　ｂZ」シリーズのＢＥＶが発表されました。

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html

ＢＥＶのフルラインナップ展開やレクサスブランドがＢＥＶ専売になるなどある程度予想は出来たものですが、スポーツカータイプのＢＥＶモックアップが目を引きます。




テスラやポルシェ、あるは本丸と目される中国市場の先行者に追従できるでしょうか。

造ったら売れるという物でもなく、まず充電インフラの乏しさ、そしてそれに必要な発送電事業など課題は山積しています。

さらに、ＢＥＶに欠かす事の出来ない高性能バッテリーの製造能力の向上が喫緊の課題となっています。

これらは中国と韓国勢が多くを占め、トップ３に食い下がるパナソニックもバッテリー生産で提携しているテスラからいっこうに向上しない製造能力に苦言が呈され、パナソニックとは別に独自に調達する動きを見せている所です。


バッテリー素材のリチウムなどの希少金属が偏在している地域はことごとくカントリーリスクを抱えています。


豊田章男氏は自動車産業の「５５０万人」の雇用を守ると言いましたが、同じ事を続ける現状維持ではそれは叶いません。

業界の大型再編は避けられないかもしれませんが、今後を見定める意味でトヨタの動きが指標となる事は確かなようです。