ダンク・ヘッドライト研磨&ウレタンクリアコート

皆さん、今年のゴールデンウィークはどう過ごされたでしょうか。私はカレンダー通りの休みだったので完全な連休という意味では3日から5日までの3日間と、今日は息子の都合の関係で一緒に出かける必要があったため有給休暇を取り、結果仕事だった金曜日を挟んでの三連休＋二連休となりました。


山口は先週日曜日以降、日中はほぼ天気が良かったので、外作業を予定していた私としては本当に助かりました。

ただ、総じて暑かった・・・。

今日なんて午後2時頃の車の外気温計を見たら29度を表示していましたからね(~-~;)









そうえいば、ゴールデンウィーク初日はSLやまぐち号にも多くの乗客が乗っていましたが、連休二日目の5月4日に近所の踏切でやまぐち号を見かけたら、なんと牽引車がD51じゃなくディーゼル機関車でした。

こりゃ、こんな稼ぎ時にD51じゃないなんて絶対にトラブルが起きたのだろうとすぐに思い調べてみたら、どうやらその前日に津和野駅に到着したあとの車両検査で炭水車の台車に亀裂が見つかったそうで。そのせいで津和野から山口までの帰り便を走らせることができず、乗客は代走バスで戻ってきたらしく・・・。どうやら6月頃までは修理ができないらしいのですが、その間ずっとD51は津和野にいるってことなんでしょうか(-_-;)。

D51本機の故障ではないにしろ、走行中に事故が起きなかったのは幸いでしたね。修理にはかなり時間がかかるようですが、確実に修繕され、そして早く復活してほしいものです。








さて、三連休初日は午前中から娘の成人式用の前撮りに行ってきました。10時に予約していたお店のスタジオに入り、一着は奥様の着物で撮影し、もう一着はレンタルで。二着ということもあり、撮影を終えてアルバムに収める写真選びなど全てを終えたのが14時半・・・。親も疲れましたが、娘はもっと疲れたでしょうね。








この日は快晴だった事もあり、屋外撮影では良い写真が沢山撮れました。







帰宅して遅い昼食を軽めに摂り、私はすぐにダンクの洗車を。アコードとN-WGNは先週の金曜日と日曜日に既に洗い終えていたので、汚れていたのはダンクだけでした。




洗車を終えたらもう夕方で、そのまま義姉宅へ向かいBBQ。久しぶりに義姉家族と話し、更に美味しいお肉とビールのおかげで連休初日は充実した一日となりました。










三連休二日目の5月4日。この日も天気は朝からピーカンですが、この連休中に絶対にしておきたかったのが・・・








黄ばんだダンクのヘッドライトの補修です。特に助手席側はウレタンクリアが随分前から剥げて劣化がかなり進んでいたので、梅雨に入る前までには絶対に綺麗にしておきたかったのです。ただでさえ年式の古い車なのに、劣化したままの状態で息子が乗っているというのは、やっぱりトーチャンとしても嫌ですからね・・・。









バンパーやライトを外したまま作業してたら、我が家の前を通るご近所さんがまぁ見るわ見るわ（笑）。








太陽の陽ざしの受け方でこうも左右で劣化度合いが違うとはね・・・








ポジションとウィンカーのソケット穴だけは防水処理を。耐水ペーパーは何だかんだで使ったのでしょう、120番から2500番までが倉庫に残っていました。








ダンクのヘドライトユニットの研磨は2016年9月に行って以来2回目。今回は硬いウレタンクリアコートを剥がすので400番からスタートし、段階的に上げていきます。








400→600→800→1000→1500→2000という流れで。








小さなひび割れの様なキズは120番あたりでガッツリ削れば消えていたのかもしれまんが、そんなことをしていたら時間が足りいので、小さなひび割れキズはもう無視でいくことにしました。まぁ少し離れれば分からないのですけど・・・

ここからコンパウンドで透明感を出していきます。








画像右のユニットのコンパウンド掛けを終えたら左右で劣化感が逆転。割と綺麗だと思っていた運転席側の方が今度は黄色く褪せて見える様になりました。








運転席側も同じ流れで作業。

途中腕や指がつりそうになりました・・・









左右完了。明らかに見た目が明るくなりました。







ここからウレタンクリ塗装のため、簡易塗装ブースを組み立てます。ブースと言うより掘っ立て小屋ですが・・・。

想像できないかもしれませんが、板ダンボールにはミストの吸い込み口があって、そこの裏側にはシロッコファンが取り付けてあります（笑）









まずは3回程度に分けて軽い下塗り。途中の乾燥時間を多少でも短くするためにドライヤーの風を借りました。勿論、本塗りでそれをするのは危険なので絶対にしませんけど。








本塗り完了！


この日は乾燥までに時間が足りず、一旦これで作業終了です。








夕方から義父の米寿のお祝いをするため、みんなで集まりました。まだまだ長生きしてほしいです。








三連休の三日目である5月5日。

ライトユニットのウレタンクリアが乾燥したので、朝からダンクに取り付けます。








ライトユニットを外す時にウィンカーのバルブの焼けが見えたので、装着前に新品バルブを買って付け換えておきました。なんせ新車購入して22年間、一度もウィンカーバルブは交換したことがありませんでしたし、ウィンカーバルブはライトユニットを装着したままでは手が入りづらく交換がかなり大変なので、このタイミングで交換しておく方がよいと思いまして。









透明感が増すだけで車の表情が違って見ますね。








普段の洗車時にはあまりエンジンルームを開いて拭かないので、ボンネットフード内面などが汚れていました。ついでに拭いておこう・・・・








水垢取りクリーナーを使って拭いたら綺麗になりました。








作業はこれで完了。













少し厚塗りしたのでタレが発生してしまいましたが、よ～く見なければ分からないレベルなので、またいつか研磨して平滑化していこうと思います。

それにしても古い車を綺麗な状態で乗るのって、簡単じゃないですよね。手はかかりますが、愛着もあるのでよほど高額な修理じゃなければ放置はしたくありません。








あとはリフレクターが死んだも同然のフォグランプが問題。特に助手席側はリフレクターが白化どころか黒くなってきているので、これも梅雨までには済ませたいと思っています。








新品はもう無いので多少でもマシな中古品になりますが、既に入手済みです。ただし、ダンク用は酷いレベルのものしかなかったので、何となく互換性がありそうなJB1ライフ用を確証がないまま買ってしまいました。

上手くいけばラッキー、付かなきゃ仕方ないかっていうくらいの気持ちで臨みたいと思っています。













さて、フォグランプの話しついでにアコードのフォグの話もおまけで記しておきます。

先日アコードのフォグのLEDが切れた為、ネットで画像のものを買って交換したことを書きました。値段の割に結構高品質で放熱の事も考えられた良い商品だと思っていましたが








どうにも色の気持ち悪さが我慢できなくなりました・・・（笑）。


何と言うか、白じゃなくて薄い黄色というかやや黄緑色にも見える。ヘッドライトと併用しないからまぁこのままでもいいやと思っていたのですが、フォグのみを使用する時間帯こそ色が気持ち悪く感じて段々我慢できなくなり、かなり無駄金とは思いましたがこのLEDに見切りをつけて交換することにしました。








新たに買ったのは、物凄く簡易的な包装で届いたこれ。
一応1年保証らしい・・・・








右がが今回買ったもので、左が先々週切れたもの。見た目がほぼ同じですよね。

実は不点灯になった左のものは色が凄く気に入っていたのですが、今回再購入しようとしたらもう販売しておらず、同じ販売元すら見当たらないので諦めて先ほどのものを買ったわけですが、どうにも色が気に入らず再び別のものを探していたら、なんと販売元は全然違うけど見た目がそっくりなこれを見つけ、よく見りゃチップの上下に書かれてある番号は全く同じ。仕様では明るさが少し上がっているけど価格は以前の2000円ちょっとが1500円弱に下がっていたので、きっと同じ発色をするに違いないと思いこれに賭けたのでした。

このバルブの気にいっている点はもう一つ、発光点がH11ハロゲンバルブと全く同じで、しかも対向車の眩しさを考慮して本体先端に発光チップを埋めていないという気遣いも好印象でした。









右が今回買ったもので、左が先々週切れたもの。フォグユニットに突っ込んで回して引っ掛ける部分が樹脂ではなく金属になってますが、これは私にとってはむしろ好都合。樹脂の方はパッキンとのクリアランスが広いため装着した時パッキンがしっかり潰れず水が浸入してしまった過去があり、対策としてご覧の様にパッキンの底面にアルミテープを何重にも貼ってクリアランスを狭めました。しかし今回買った右の物は引っ掛け部分が金属なのでここを曲げることでクリアランスを狭めることができるんですよね。









左が加工前で、右が加工後。引っ掛け部分をラジペンで下方向に少し曲げることで、装着時にパッキンをより密着させることができます。この手法は過去白色ハロゲンで何度か行っていますが、かなり有効的です。

因みに曲げ加工する前にフォグユニットに差し込んで確認してみましたが、案の定パッキンが利いてるのか分からない様な緩さでした。








3種類の比較。引っ掛け部分が樹脂だと防水性はパッキンの厚さ頼みになってしまうので、引っ掛けは対策の自由度がある金属製の方が助かりますね。








バルブをユニットに差し込んで回してみると、加工前よりも反力が強くしっかりパッキンが利いている事が分かりました。







点灯させてみると、以前付けていた色と全く同じで読みが当たりました！

でも、放熱性も以前の物と同じだと思うので寿命も同程度の3年くらいかな・・・。近いうちにもう一つ買っておこうか迷っています。









さて、明日は母の日ですね。我が家は一足早くお袋へバラを渡しました。うちの子供達は奥様へ何かあげるのだろうか・・・(~-~;)
子供達が毎日元気にいてくれているだけで親はそれで充分なんだけどね・・・・