新型MEGANE情報

いよいよ旧型になる日も近い我がメガーヌⅡですが、
新型に関する情報がプレスリリースに出ていました。

スタイルの方は賛否両論あると思いますが（笑）、
やはり今乗っているヤツのがいいよな～と思っています。
でも新型は最初はギョッとしたものでしたが、
何度か目にするうちに次第に慣れました。
写真のクーペ（今度は3ドアハッチとは言わないらしい…）の
リアなんかは良いかなと思います。

Golfや308のモデルチェンジと同様に、
基本的には前の型を踏襲した骨格のようですが、
サスペンションのジオメトリーやら細部はかなり変わっているようです。
そしてこれもまた同じく、エンジン・ミッションも旧型から大きく変わっているようです。

本国では今月から5ドアハッチ、1月からクーペが発売になるそうで、
日本導入はどうなるやらといった所ですが、旧型乗りとしてはやはり興味あります。
このままで良いと思っているので、購入対象にはなってこないと思っていますが…（笑）

個人的には大きく変わるエンジンまわりに興味があるので、
その辺をプレスリリースのナナメ読みから…

■ガソリンエンジンは4種類
　・2.0L 140hp
　　　M4Rと呼ばれるエンジンで、今ある素のF4Rは消えました。
　　　日本には導入されていないですが、CLIOでは既にデビュー済み。
　　　形式名からわかるとおり日産との共同開発、日産で言う所のMR20DEです。
　・1.6L 100hp
　　　形式がK4Mなので、これは旧型から引き継がれるようです。
　・1.4L 130hp
　　　TCe130と呼ばれるこのユニット、流行りもんの小排気量+ターボで
　　　燃費と出力を稼いだものがラインナップされました。
　　　（TCe;Turbo Control efficiency）
　　　日産のHR15（ティーダとか…）から派生したもので、
　　　これにルノーのターボ技術がドッキングしたもんだとか。
　　　流行りモノなので、結構気になります。
　・2.0L 180hp
　　　一応、F4Rも残っています。ただしターボモデルのみ。TCe180と呼ばれます。
　　　これは旧型では日本導入ならなかったGTに搭載されていたエンジンの
　　　延長線上にいるものと思われます。

　スポールに引き続き載ると思われる2.0Lターボについての発表はこれからのようです。

■いよいよDP0ともお別れか!?
　　ニュースなのは2.0L140hpにはいよいよCVTが搭載されます。
　　MR20+CVTと言うと、思いつく日産車はミニバンかコンパクトSUVしか思いつかず、
　　あまり身近じゃないですが、どんなもんになるのでしょうねぇ。
　　どちらも実用車ですが、ルノーらしさが出るものなのか気になります。

　　ATが少ない国のためか、他のモデルについては1.6L以外は6MTであることしか
　　載っていませんが、組み合わされるミッションには今のところ悪名高きAT？
　　DP0の文字が見られません。
　　ただ、別なリリースを見ると、TCe130には「オートマチックトランスミッション」
　　と書かれているので、もしかするとココでDP0が生きているかもしれません（笑）

現行の生産は終了したようですが、日本に導入されるとしても、早くて来年末でしょうが、
入るとすれば、1.6Lと2.0L+CVTでしょうか。ちと気になります。