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2009年12月17日

スロットルの洗浄（調査編）

明日は帰休日でお休みなので、冬支度とともに
電子制御スロットルの洗浄を試みたいと思っています。

メガーヌのスロットル、汚れやすくて、
特に冬の始動性に係わります。

なんとなく部品を見る限り、
赤丸の蛇腹の給気管＆レゾネータを外して、
スロットルを外せば良さそうに見えますが、
それでOKなのか心配だったり、
洗浄はエンジン内部用のクリーナを買っていますが、
何で洗浄するのが一般的＆間違いないのか心配ではあります。

キャブクリーナーかな？と思って商品の取説を見ると、
キャブには使っていいが、電子制御燃料噴射装置車には使うなの文字も。。。
迷います。

今日、ディーラーに聞いてこようかな？教えてくれるだろか。。。

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Posted at 2009/12/17 08:23:25

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Clio7010 2009年12月17日 8:51 ご覧になったのはキャブ専用品なんでしょうか？普通はインッジェクション/キャブクリーナーとして市販されてるものが多いと思います。内容（成分）や使い方はみんなどれも似たりよったり、同じような気がします。黒い吸気ホース引き抜いてシューっとやってエンジンかけて吹かす、ってパターンですね。スロットルはずして分解する几帳面なかたも中にはいらっしゃいますがそれほど神経質になる必要もないのでは？と思います。もくもく白煙＋吹かすから音、に心配ない環境での作業ですねv('-^)-☆	コメントへの返答 2009年12月17日 12:28 コメントありがとうございます。参考になります。見たのはその名もキャブクリーナ、専用品のようでした。でも今更キャブ専用ってことも無いのかな… 一応買ったのはエンジンコンディショナーという商品で、まさにご指摘のとおりの使い方のものです。確かに吹かし＆モクモクがあるので、場所選ばなくっちゃですね！あ、あそこだな。。。（笑）ディーラーではボディを外しての作業っぽいので、それを想定していました。
yamaken.P 2009年12月17日 10:55 昔、バイクのキャブレーターの分解清掃はガソリンとか灯油で良くやりましたが、車のフュエールインンジェクションをご自分でやるとはさすがですね☆ 本来ならＤラーでやったほうが良い場所のような気がします（＾＾；	コメントへの返答 2009年12月17日 12:42 そうそう、クリーナでなければ灯油だよなぁと思いました。以前までは年二回ディーラー頼みでしたが、最近弄り熱が出てきたのでDIYを思い立ちました。リスクはありますが、一万円の工賃ですし…(^-^;
BKH 2009年12月17日 11:16 私の認識でもキャブクリーナーです。ただ、電子制御燃料噴射装置云々というのは気になるところなので、対応している物の方が良さそうですね。 Clioさんのコメントにもありますが、後はどこまでやるかです。エンジンの中で燃やしてしまうなら、エンジンかけて上のクリーナーをスロットルの入口から一本投入するか、スロットルボディを取り出して洗浄するなら、パーツクリーナーでも良いと思います。（電子スロットルは閉じたままなのでこのやり方はいまいちです） F4エンジンの場合、スロットルボディにブローバイを抜く？ための細めのパイプが刺さっていませんか？それを引っこ抜いて、エンジンかけてクリーナーを一本投入するのが楽チンでよい鴨です。	コメントへの返答 2009年12月17日 12:39 私もてっきりその辺のキャブクリーナでOKと思ってオートバックスに行きましたが、適性があるようです。電スロだとバルブの開閉見ながら洗浄できないので、ばらして外すのが完璧なやり方なんでしょうかね。ブローバイの配管はあったと思います。とりあえずはそこからやってみるですかね。。。
shio-G 2009年12月17日 14:15 外して汚れ落とすだけならパーツクリーナーかブレーキクリーナーで大丈夫ですよ〜もちろんキャブクリーナーでも大丈夫 EFIに使うなっつうのはたぶん、燃料タンクに入れるなって事だと思いますキャブクリーナー使うみたいにエンジンかけっぱなしでスロットルに吹くんだとマズいでしょうけどでもKUREのキャブクリーナーはインジェクション大丈夫だと思いましたが・・・つかこの前、バイクで使ったのが余ってたので燃料タンクに入れてしまいましたお(笑	コメントへの返答 2009年12月17日 19:08 わかりやすいアドバイスありがとー！思わぬところで時間ができてしまったので、早速実行に移しましたｗ結局バラすのが一番わかりやすかったので、そうしました。レポートはまた別途。。。

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yamaken.P 2009年12月17日 10:55 昔、バイクのキャブレーターの分解清掃はガソリンとか灯油で良くやりましたが、車のフュエールインンジェクションをご自分でやるとはさすがですね☆ 本来ならＤラーでやったほうが良い場所のような気がします（＾＾；	コメントへの返答 2009年12月17日 12:42 そうそう、クリーナでなければ灯油だよなぁと思いました。以前までは年二回ディーラー頼みでしたが、最近弄り熱が出てきたのでDIYを思い立ちました。リスクはありますが、一万円の工賃ですし…(^-^;
BKH 2009年12月17日 11:16 私の認識でもキャブクリーナーです。ただ、電子制御燃料噴射装置云々というのは気になるところなので、対応している物の方が良さそうですね。 Clioさんのコメントにもありますが、後はどこまでやるかです。エンジンの中で燃やしてしまうなら、エンジンかけて上のクリーナーをスロットルの入口から一本投入するか、スロットルボディを取り出して洗浄するなら、パーツクリーナーでも良いと思います。（電子スロットルは閉じたままなのでこのやり方はいまいちです） F4エンジンの場合、スロットルボディにブローバイを抜く？ための細めのパイプが刺さっていませんか？それを引っこ抜いて、エンジンかけてクリーナーを一本投入するのが楽チンでよい鴨です。	コメントへの返答 2009年12月17日 12:39 私もてっきりその辺のキャブクリーナでOKと思ってオートバックスに行きましたが、適性があるようです。電スロだとバルブの開閉見ながら洗浄できないので、ばらして外すのが完璧なやり方なんでしょうかね。ブローバイの配管はあったと思います。とりあえずはそこからやってみるですかね。。。
shio-G 2009年12月17日 14:15 外して汚れ落とすだけならパーツクリーナーかブレーキクリーナーで大丈夫ですよ〜もちろんキャブクリーナーでも大丈夫 EFIに使うなっつうのはたぶん、燃料タンクに入れるなって事だと思いますキャブクリーナー使うみたいにエンジンかけっぱなしでスロットルに吹くんだとマズいでしょうけどでもKUREのキャブクリーナーはインジェクション大丈夫だと思いましたが・・・つかこの前、バイクで使ったのが余ってたので燃料タンクに入れてしまいましたお(笑	コメントへの返答 2009年12月17日 19:08 わかりやすいアドバイスありがとー！思わぬところで時間ができてしまったので、早速実行に移しましたｗ結局バラすのが一番わかりやすかったので、そうしました。レポートはまた別途。。。

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