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  5. 新型シトロエンC4デビュー [kureaki]
イイね！
   
2011年06月07日

新型シトロエンC4デビュー

新型シトロエンC4デビュー 新型C4がデビューしましたね。

1.6Lと1.6Lターボの2本立て。
1.6Lターボは6ATと思いきや、C4ピカソ以来の6EGS。
エンジンはプジョーと同じでも、
トランスミッションが違う道を歩むのが
ちょっと興味深いです。

スタイルはメガーヌでも言える事ですが、かなりコンサバ。
先代のが良くも悪くもアヴァンギャルドでしたね。

メガーヌの良きライバルになるのでしょうか…

また乗りに行かなくっちゃだわ（笑）
ブログ一覧 | 新車情報 | 日記
Posted at 2011/06/07 22:09:16

   

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この記事へのコメント

へへの介
2011年6月7日 22:24
ちょっと顔を隠したらどこの車かわからない感じじゃないですか？
なんかメガーヌもそうですが、このC４もですし、プジョーの５０８なんかもコンサバ路線。
フランス勢どうしたんでしょうか？
ちょっと心配です。
コメントへの返答
2011年6月7日 23:44
ちょっとコンサバ過ぎますよねぇ。
プジョー308のマイナーチェンジもコンサバ路線ですし。。。
世界はそっちを向いているんでしょうかね。
フランス勢だけでも頑張って欲しいのに。
しょう206
2011年6月7日 22:32

こんばんは。

先代に比べると、ちょっと大人しくなりましたね。。。

でも、慣れるとかっこいいのかも？　ドイツ車っぽい感じがしなくもないですが。（笑）

コメントへの返答
2011年6月7日 23:46
こんばんは。

派手めな路線はDSシリーズに任せるってことなんでしょうかね。

C5もかなりドイツ車っぽい見てくれですし、ドイツの影響は避けられないのでしょうね。
siena
2011年6月8日 22:08
エクステリアはちょっと普通ですね。
でも、サイドのプレスラインは少しいい感じです。
インテリアは質感があっていいように思います。（写真からだけですが）

6EGSは乗ったこと無いのですが、アルファのセレスピードやフィアットのデュアロジック同様、変速時のトルク切れが大きいと（セールスさんから(^_^;)）聞いたことがあります。

乗り心地はたぶんCitroen的にいいでしょうから、気になります。
コメントへの返答
2011年6月8日 22:35
どこにもないといえば無いエクステリアですが、やっぱり平凡な印象ですよね…
インテリアは私も気になります。

私も6EGSには乗ったことが無いですが、シングルクラッチのロボット制御なので、トルク切れは構造上仕方ないでしょうね。
でも6速は羨ましい…
ま、新メガーヌは更に上行く無段ですが…

これも乗ってみたいですね。
テリ
2011年6月9日 9:06
純正パーツカタログだけが楽しみっす(^-^)/
コメントへの返答
2011年6月9日 21:52
もしかして流用チューニング？ｗ

   

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車に乗ること、運動すること、子供と遊ぶことに喜びを感じる、 しがないサラリーマンです。 DWデミオとメガーヌⅡの紹介をしてます。 遠征続きで回遊魚と呼ばれ...
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