トゥインゴゴルディーニに乗ってきました

ルノー　トゥインゴ・ゴルディーニにも乗ってきました。

今度ゴルディーニは左のカタログモデルになりました。
シャシースポールで17インチタイヤを履いています。

一方、残念なことに右ハンでシャシーカップを採用していた
トゥインゴ・ルノースポールはカタログ落ちしたそうです。

右ハンドルはクラッチペダルを踏むたびにステアリングコラムに足が当たっていたので、
左ハンドル化は歓迎すべきことかもしれません。
小さいので、乗っても違和感無いですし。

同じ日にウインド、トゥインゴゴルディーニに乗れたので、トゥインゴRSの記憶も含めて
同じエンジンを積んだ3つのクルマの比較を…

■トゥインゴRS
　シャシーカップの足は半端なく硬く、遮音も効いていないので、
　舗装の悪い道を飛ばすとロードノイズが頭に突き刺さるイメージでした。
　そしてちょっと足が跳ねてました。一般道は乗ってて少ししんどいイメージ。
　良くも悪くも小さなクルマに大きなエンジンを積み込んだ感じがよく分かるクルマでした。

■トゥインゴ　ゴルディーニ
　あからさまにRSに比べて足回りが柔らかくて大人しいです。
　並トゥインゴと比べてちょうどいいくらいの感じ。跳ねる感じが無いです。
　ここの試乗車はマフラーがフジツボ製に変わっていたりとチューニングを受けていましたが、
　素直に乗れました。
　穏やかな乗り心地なので、もう少し重量のあるクルマを操っている感覚でした。
　でも実際にはサイズは小さいので、右折時など左ハンドルの苦はありませんでした。

■ウインド
　もっと穏やかな乗り心地でした。
　屋根がある分、ゴルディーニの方が落ち着いて乗っていられますが、
　屋根のない分、爽快感は全然違いますね。
　Aピラーもそれほど迫っていないので、目の前が狭い感じもしませんでした。
　元がトゥインゴと分からないくらい、内外装が作り分けられているのが驚き。
　なによりこれだけ凝っていて、ゴルディーニの10万円高でしかないのが驚きです。
　なかなか競争力のあるクーペだと思います。

こうして乗り比べると、同じエンジンなのに、まさに三者三様でした。
でもやっぱり一番刺さったのはウインドかな～

《今日のルノー小平》
　・ルノーウインド＆トゥインゴ　ゴルディーニ