Renault MEGANE3 phase2 debut

本国およびイギリスではいつの間にか
メガーヌ3がフェイズ2に進化していました。

予てからの噂通り、
ヘッドランプ下にはデイタイムLEDライトが…


FR、UKルノーではデイタイムLEDライトがついて
フロント回りがアップデートしたとまで書かれているので、
日本仕様もデイタイムLEDライトは何としても入れなきゃならないレベルでしょうね。
流行ですし、表情がやはり変わりますしね。
努力を期待します（笑）

パワートレインの方は、本国およびイギリスではTCe115というエンジンがリリースされたようです。
1.2Lの4気筒ターボエンジン。F1テクノロジーで省燃費と低CO2排出量を声高に謳っています。

1.2Lターボというと、トゥインゴGTのTCe100がありますが、
アレとは全く別物のブランニューエンジンで、アルミブロックのモジュラーエンジンのようです。
直噴エンジンであり、アイドリングストップ、減速時のエネルギー回生も備えているようです。

メガーヌレンジには1.2L4気筒ターボで1.6Lの置換え、
ルーテシア以下には0.9L3気筒ターボで1.2～1.4Lの置換えといったところでしょう。

全くもって残念なのは、今回EDC（Efficient Dual Clutch）がデビューしましたが、
組み合わされるのはdCi 110 FAP engineのみというところです。
TCe115は既存の6MTとの組み合わせのようです。
日本導入の確率は限りなく低いでしょうね。。。。

TCe130、TCe115にEDCが組み合わせられたら、
TSI+DSG、マルチエア+TCTに対抗できるんでしょうけど。

RS系はこのマイナーチェンジに合わせて、265ps版が出るようですね。
こちらも楽しみ。
今のバージョンでも苦労されているようなので、日本に持ってこれるかな？（笑）