DP0に翻弄される

今回の"CHECK GEARBOX"、
『マルチファンクションスイッチ』、
またの名を『シフトポジションセンサー』、
そしてまたの名を『インヒビタースイッチ』の故障
ということで決着しました。

いろいろ呼び方ってあるんですね。


今結果が出たから言えることですが、
ミッション本体の不具合ではないことは、心の底から信じて疑っていませんでした。

だって走りの全てにおいてDP0の調子に合わせ、DP0のメンテナンスだけは怠らず、
コンディションの維持には誰よりも細心の注意を払ってきたことは自信があったからです。

冬の寒い時期のスタート時はシフトアップしたがらないので、その調子に合わせて走り、
いつの時期もシフトアップタイミングには、MT車と同じようにアクセル調節を忘れず
シフトショックを最低限に抑える走りをしてきました。

ATFの交換も、最初はELFですが、最近はA.S.H.を奢り、2万キロ毎交換も怠りませんでした。

よくも悪くもDP0に翻弄されていますが、それが今の結果に跳ね返ってきたんだと思っています。
「定期点検」、「普段のアンテナを高く」、「愛車を気遣う心」、「信頼できる主治医」
これは長く愛車に乗り続けるには欠かせないことだと思います。