DS4 Sports Chic試乗

こんばんは。

スポーツシック試乗しましたか。

シトロエン長野もDS4の試乗車はスポーツシックを置いてます。なぜかシックはありません。
ディーラーよりシトロエンジャポンの方がスポーツシックの試乗車を卸さないという方針と聞いていたので意外と思っていましたがスポーツシックの方が売れているので、試乗車を認めたということですかね。

最近普段長野市にある試乗車がプジョー松本にしばらく置いてあったので試乗の機会を狙っていましたが、体調が悪いので先延ばしにしてました。もう長野に戻ったかもしれません。

普通の乗り味でしたか。それは意外でした。シロッコRを試乗した時は感動しましたが、それほどは期待できないということでしょうね。DS4レーシングに期待。

RCZとも迷うところで、左ハンドルに抵抗がある私としてはRCZの２００ｐｓの右ハンドルが発売されたら悩ましいです。

デザインは申し分なく、シックがアイシンの６ATに変わるのはいいのですが、後席の窓が開かないのは私も評価できないです。メーカーは思い切って割り切ったのでしょうが、装備も燃費も走りも妥協ないドイツ車に慣れると、乗ればいい車と分かるんだけど、いまだにAL4の4AT＋非力なエンジンで、メーカーも改善するつもりもないカングーや左ハンドルしかないメガーヌルノースポール、ウィンドなどはいい車なのにおしい、といういまだ何か妥協をしいられるフランス流は残念に思います。

DS4ベースのSUVが出るそうなので買うとしたらそちらかなと思っています（買えないけど）

プジョーシトロエンはデュアルクラッチを量産間際までこぎ着けたのにGMとの提携が決まってから延期になったという噂（？）もあるので自分としてはシトロエンはデュアルクラッチ待ちかなとも思っています。

こんばんは。

やはりSportsChicのお触れは全国的なものだったんですね。仰るとおり、売れ行きを見て方針転換といったところでしょうかね。
在庫もSportsChicの方が多く抱えているそうです。

乗り味は本当に普通のクルマでしたね。
クラッチも上のほうですが繋がりやすく、ブレーキのタッチも若干カックンですが、普通と呼べるレベルです。
馬力やトルクも数字ほどの勢いは感じませんでしたね。踏めば応えてくれるんでしょうけど…

200馬力の右のRCZは待っている方いらっしゃるでしょうね。
これもタレコミ情報ですが、マイナーチェンジするメガーヌルノースポールは右ハンドルにチェンジして登場です。
左を所望する一定の層には行き渡ったという判断で、これからは右で新たな層とメガーヌⅡからの乗り換え需要を掘り起こそうということだそうです。
そもそもフランス車の販売台数が少ないのは、日本という仕向け地に対して合わせた仕様を作ってこなかったというのもあると思いますよね。英仏辺りを向きすぎているように思います。

かと言って、日本向きの仕様を作れば売れるかというと、なんとなくそうもならないような気もしたり…
（まぁ、数年前にはプジョーは爆発的に売れた訳ですが…）
日本での現状を見る限りは、ニッチを上手く拾っていくという戦略はフランス車にとっては合理的な選択かなと思います。

ルノーなんかはデュアルクラッチ持ってるんですよね。何故かディーゼルにしか組み合わせて売っていないようなのですが。。。残念ですね。

DS４はアイシンATになるんですね。
日本向けには改「良」になるでしょうね。

個人的には今シトロエンは３（C3&DS3)が買いと思ってるんですが・・・

そうです。アイシンの6ATですね。
どなたにも合わせられるクルマになると思います。

私もC3いいなと思っています。
今のメガーヌもグラスルーフが気に入っているので、C3のゼニスウィンドウは気になりますね。