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2012年06月26日

ルノー、スポーツモデル3台を7月中旬発表

噂が現実のものとなりましたね。

ルノー・スポールモデル3車種導入決定
　・メガーヌルノー・スポール
　　　265馬力にアップ、右ハンドル化

　・トゥインゴゴルディーニルノー・スポール
　　　好き嫌いが分かれそうなマイナーチェンジ顔
　　　私はアリだと思います。

　・メガーヌエステート GT
　　　左ハンドル、6MT、180馬力、300Nmの硬派ワゴン
　　　60台限定（2色30台ずつ）

ワタクシはメガーヌエステート GTに大注目ですね。
というか、半月ほど前、内示が出たその翌日にたまたま居合わせたルノーディーラーで
激しい売り込みに遭いました。その話はまた別途。

メガーヌエステート GTのエンジンは細部は異なりますが、ルノースポールと血統は同じです。
F4Rターボ。ピークパワーは抑えられていますが、トルクはそれなりにあります。

これからのライフスタイルにも合ったワゴン。
スタイルもなかなか。特にリアビューは好き。
ワゴンなのに左ハンドル、6MTという変態さに限定60台というレア度も素敵。

いいな、これ…

私は値段知っていますが、幾らだったら買いだと思いますか？

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/1/168095/

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Posted at 2012/06/26 21:24:31

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けろさん 2012年6月26日 21:40 左ハンドルというのが残念ですね。とりあえず左ハンドルで発売して、左ハンドルでも買ってくれるディープな人に行き渡った頃に右ハンドルを出すというルノーの販売戦略、もはや時代遅れではないでしょうか。日本人をいまだに馬鹿にしているようにも感じます。いいものはいいと、最初から右ハンドルで売ればいいと思うのですが。イギリスではポルシェも右が当たりまえですよ。それはともかく、298万円！　で売ったら　さすがルノー！と見直すのですが、どうせ300万円台でしょうね。	コメントへの返答 2012年6月26日 23:02 一般的にはウケが悪いですね。日本での販売台数が5万台を越えるメーカーと3000台足らずのメーカーでは、本国もそれに引きずられる日本法人の取り組み方は違ってくるのではないでしょうか。バカにされている・過小評価されているというのは事実だと思いますが、商売上仕方のないことだと思います。一方ではカングークルール、BeBOPのように右ハンでも日本向けにあえて作ったモデルもあったりします。ルノーと日産がアライアンスを組んだとき、日産のお店でルノーが年間10台/年売れれば、万のオーダーでルノーが売れると踏んだそうですが、それも頓挫。それが今の売り方を呼んでいるのだと思います。お値段、「どうせ」の方ですが、内容を見るとかなり頑張ったプライスタグだと思いますよ。
ヴァリブルー＠シュガー 2012年6月26日 21:43 こんばんは☆彡メガーヌエステートGT惹かれますね～自分もこのスタイル好みです。価格は３５０諭吉なら買うかも… だけど左ハンドルだとかみさんの許可は出ないと思います。	コメントへの返答 2012年6月26日 23:05 こんばんは。シュガーさんもエステート好みでしたよね。私も350位行くかと思っていました… ご家庭事情は同じっぽいですね（笑）
葉っぱぱ 2012年6月26日 22:09 なるほど気になるクルマ。これだったんですね＾＾文面の勢いからすると半ば決定ですか？＾＾幾らなら買いですかね。 GTラインが275でエステートボディが＋20の295。 F4Rターボが＋20で315。この辺りでどうでしょう？色は青とあと何色ですか？	コメントへの返答 2012年6月26日 23:07 そう、これが気になるクルマでした。欲しい熱はあるのですが、今のメガーヌにはそれ以上の愛着があるので、そう簡単ではないですね。さすがⅢ乗りだけあっていい眼してますね（笑）はっきり言ってバーゲンプライスです。色はダークと白と記憶していたのですが、ダークなのは青なのかもしれませんね。
だっちょん 2012年6月26日 22:41 知人が乗っていた Renault Clio Grandtour Dynamique GT のリアビューがスゴく良かったのを思い出しました。これもきっと実物のほうがより良いでしょうね。値段は300万前後でしょうか？頑張れば買える値段で、どうしても欲しがったら、惚れてしまったなら、値段は気にならないと思いますけどね。	コメントへの返答 2012年6月26日 23:09 FBMなんかでもグランドツアラーさん、お見かけしますね。確かにいいなと思います。早く実物を見てみたいですね。 RSのことを考えると、はっきり言ってバーゲンなので、頑張る気も出てきます（笑）
ETD 2012年6月26日 23:57 ＞ワゴンなのに左ハンドル、6MTという変態さに＞限定60台というレア度も素敵。メガーヌエステートGTを左ハンドルのMT車のみとしたのは大正解ですよ。	コメントへの返答 2012年6月28日 22:58 右ハンドル6MTだと、180馬力程度のクルマでは振り向いてもらえないでしょうからね。ニッチ向きでいいと思いますね。
気が付いたらプジョー 2012年6月27日 0:19 エステートいいですね〜。昔には、アストラのワゴンで6速MTのターボなんてのがありました（笑）そうですね…。 300万円ぐらいなら…。でも、350万円ぐらいしそうな予感。	コメントへの返答 2012年6月28日 23:00 アストラワゴンにもそんな変態仕様あったんだ～で、君、そんな頃に免許持ってたんだっけ。なんでそんなことまで知ってるの？（笑）私も予想価格は350越えでした…
Me 2012年6月27日 2:09 私も300万円ジャストなら拍手！ですが、現実的には300万円代前半でしょうね。個人的には、RSやGTライン/プレミアムラインよりも遥かに注目なのですが、ＧＴでも持て余しそう。。。そういう意味では、最近本国でデビューした1.2TCe（トゥインゴGTなどとは違う新エンジン）とかディーゼル1.5dCi辺りのほうがそそられます（笑（AUTOCAR JAPANの初試乗ページより） 1.5dCi： http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/15/8054/ 1.2TCe： http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/03/22/3318/	コメントへの返答 2012年6月28日 23:03 さすがルノー乗りには価格のアンテナがあるようですね。いい感じだと思います。今だから出来る価格だとも言えると思います。ご紹介ありがとうございます。 renault.uk、frは1.2TCeくらいしかガソリン車は出てこないですよね。ディーゼルも含めて、最新テクノロジーだと思うので、触れてみたいですね。
GH-KMK4M 2012年6月27日 10:35 価格はディラーで聞きましたが、こんなもん？でも、企画がニッチすぎる～ｗ LHDはやっぱり不便なので、足車はRHDで考えるのと、 GTクレードじゃなくて、足回りソフトなのが欲しいなぁ。今のメガゴン乗り心地は好評だし。次もセグメントCのエステートが欲しいので、今後に期待です。	コメントへの返答 2012年6月28日 23:05 ニッチなのにこの価格！と思いました。親しみやすいニッチではないでしょうか（笑） ETCが出来たとは言え、料金ゲートだったり、安全確認だったり、日本ではやはり素直に右のが便利ですよね。引き続き普通のエステートも出るようなこと言ってましたよ。それに期待ですかね。

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けろさん 2012年6月26日 21:40 左ハンドルというのが残念ですね。とりあえず左ハンドルで発売して、左ハンドルでも買ってくれるディープな人に行き渡った頃に右ハンドルを出すというルノーの販売戦略、もはや時代遅れではないでしょうか。日本人をいまだに馬鹿にしているようにも感じます。いいものはいいと、最初から右ハンドルで売ればいいと思うのですが。イギリスではポルシェも右が当たりまえですよ。それはともかく、298万円！　で売ったら　さすがルノー！と見直すのですが、どうせ300万円台でしょうね。	コメントへの返答 2012年6月26日 23:02 一般的にはウケが悪いですね。日本での販売台数が5万台を越えるメーカーと3000台足らずのメーカーでは、本国もそれに引きずられる日本法人の取り組み方は違ってくるのではないでしょうか。バカにされている・過小評価されているというのは事実だと思いますが、商売上仕方のないことだと思います。一方ではカングークルール、BeBOPのように右ハンでも日本向けにあえて作ったモデルもあったりします。ルノーと日産がアライアンスを組んだとき、日産のお店でルノーが年間10台/年売れれば、万のオーダーでルノーが売れると踏んだそうですが、それも頓挫。それが今の売り方を呼んでいるのだと思います。お値段、「どうせ」の方ですが、内容を見るとかなり頑張ったプライスタグだと思いますよ。
ヴァリブルー＠シュガー 2012年6月26日 21:43 こんばんは☆彡メガーヌエステートGT惹かれますね～自分もこのスタイル好みです。価格は３５０諭吉なら買うかも… だけど左ハンドルだとかみさんの許可は出ないと思います。	コメントへの返答 2012年6月26日 23:05 こんばんは。シュガーさんもエステート好みでしたよね。私も350位行くかと思っていました… ご家庭事情は同じっぽいですね（笑）
葉っぱぱ 2012年6月26日 22:09 なるほど気になるクルマ。これだったんですね＾＾文面の勢いからすると半ば決定ですか？＾＾幾らなら買いですかね。 GTラインが275でエステートボディが＋20の295。 F4Rターボが＋20で315。この辺りでどうでしょう？色は青とあと何色ですか？	コメントへの返答 2012年6月26日 23:07 そう、これが気になるクルマでした。欲しい熱はあるのですが、今のメガーヌにはそれ以上の愛着があるので、そう簡単ではないですね。さすがⅢ乗りだけあっていい眼してますね（笑）はっきり言ってバーゲンプライスです。色はダークと白と記憶していたのですが、ダークなのは青なのかもしれませんね。
だっちょん 2012年6月26日 22:41 知人が乗っていた Renault Clio Grandtour Dynamique GT のリアビューがスゴく良かったのを思い出しました。これもきっと実物のほうがより良いでしょうね。値段は300万前後でしょうか？頑張れば買える値段で、どうしても欲しがったら、惚れてしまったなら、値段は気にならないと思いますけどね。	コメントへの返答 2012年6月26日 23:09 FBMなんかでもグランドツアラーさん、お見かけしますね。確かにいいなと思います。早く実物を見てみたいですね。 RSのことを考えると、はっきり言ってバーゲンなので、頑張る気も出てきます（笑）
ETD 2012年6月26日 23:57 ＞ワゴンなのに左ハンドル、6MTという変態さに＞限定60台というレア度も素敵。メガーヌエステートGTを左ハンドルのMT車のみとしたのは大正解ですよ。	コメントへの返答 2012年6月28日 22:58 右ハンドル6MTだと、180馬力程度のクルマでは振り向いてもらえないでしょうからね。ニッチ向きでいいと思いますね。
気が付いたらプジョー 2012年6月27日 0:19 エステートいいですね〜。昔には、アストラのワゴンで6速MTのターボなんてのがありました（笑）そうですね…。 300万円ぐらいなら…。でも、350万円ぐらいしそうな予感。	コメントへの返答 2012年6月28日 23:00 アストラワゴンにもそんな変態仕様あったんだ～で、君、そんな頃に免許持ってたんだっけ。なんでそんなことまで知ってるの？（笑）私も予想価格は350越えでした…
Me 2012年6月27日 2:09 私も300万円ジャストなら拍手！ですが、現実的には300万円代前半でしょうね。個人的には、RSやGTライン/プレミアムラインよりも遥かに注目なのですが、ＧＴでも持て余しそう。。。そういう意味では、最近本国でデビューした1.2TCe（トゥインゴGTなどとは違う新エンジン）とかディーゼル1.5dCi辺りのほうがそそられます（笑（AUTOCAR JAPANの初試乗ページより） 1.5dCi： http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/15/8054/ 1.2TCe： http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/03/22/3318/	コメントへの返答 2012年6月28日 23:03 さすがルノー乗りには価格のアンテナがあるようですね。いい感じだと思います。今だから出来る価格だとも言えると思います。ご紹介ありがとうございます。 renault.uk、frは1.2TCeくらいしかガソリン車は出てこないですよね。ディーゼルも含めて、最新テクノロジーだと思うので、触れてみたいですね。
GH-KMK4M 2012年6月27日 10:35 価格はディラーで聞きましたが、こんなもん？でも、企画がニッチすぎる～ｗ LHDはやっぱり不便なので、足車はRHDで考えるのと、 GTクレードじゃなくて、足回りソフトなのが欲しいなぁ。今のメガゴン乗り心地は好評だし。次もセグメントCのエステートが欲しいので、今後に期待です。	コメントへの返答 2012年6月28日 23:05 ニッチなのにこの価格！と思いました。親しみやすいニッチではないでしょうか（笑） ETCが出来たとは言え、料金ゲートだったり、安全確認だったり、日本ではやはり素直に右のが便利ですよね。引き続き普通のエステートも出るようなこと言ってましたよ。それに期待ですかね。

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