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  5. 漢の残量0mm！ [kureaki]
イイね！
   
2012年12月10日

漢の残量0mm！

漢の残量0mm！ 日曜晩からの一泊入院で
リアのブレーキローターとパッドを交換しました。

パッドの残りは0mm！使い切りました！

と行きたかったのですが、寸止めでは済まず、
場所によってはちょこっと基材を削ってしまいました…（笑）
キーキー言ってたのはそのせいでしょう。


記録によると、前回は77,500kmでリアローター＆パッドを交換していて、
今回は158,400kmまで持ちました。
前回と今回で距離はあまり変わらず、順当でしたかね。

メガーヌさんはリアローターとベアリングが一体構造で
実は分解も出来るようですが、純正品はassyで交換なのでちょっと高くて痛いですね…
それでも前より1万円くらい安くなったようです。
工賃も車検でブレーキ点検と同時作業の場合とは異なる料金体系で、1.8倍高いです。
ブログ一覧 | メガーヌのメンテ | 日記
Posted at 2012/12/10 22:37:37

   

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ルノー メガーヌ ブレーキローター交換 ブレーキパッド交換
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この記事へのコメント

気が付いたらプジョー
2012年12月11日 0:20
11.2万キロなんですが…。
まだ、ローター交換を勧められたことがありません（汗）
今まで交換したのは、前のパッドだけです。
やはり、MT車ですとエンブレの差が大きいんですかね？
コメントへの返答
2012年12月11日 23:07
MTだし、長距離ランナーだし、きっとブレーキに優しい乗り方だよね。
DIXCELのパッドは10万キロ走っても問題ないので、パッドの材質も結構影響あるだろうね。
しょう206
2012年12月15日 11:36

こんにちは。

うまくギリギリまで使われてますね～。（笑）

うちも、CCは次の12か月点検で交換になると思います、7万kmにいくかどうかというところでしょうか。

車検と同時だと、プジョーも工賃が20%くらい安いので、先にやっておく手もあったのですが、あえて急ぐ必要ないですよ・・・と言われ、見送ってしまいました。
コメントへの返答
2012年12月17日 21:45
こんにちは。

もうギリギリすぎましたね（笑）

車検と同時だとそもそも工賃も安いのですが、お世話になっているお店の改装記念で頂いた5%割引券がパーツ・工賃に適用されてお安く済むとこだったのですが、ちょっと足りなかったですね…

   

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