今年の最終整備

今日は今年のメガーヌさん維持活動を
締めくくるに相応しい場所でまたしてもお世話に…

エンジンアンダーカバーを交換しました。
こんな物交換する人いないよね…（笑）

ずっと前からオイル交換するたびに
アンダーカバーが波打ってます、1か所留められませんとか指摘は頂いていました。
冬になるたび、腹擦りしやしないか気にしていました。

新品はもう無いかも…と言われていたし、中古でいいかなと考えていたので調達。
なかなかの良品でした。擦れた跡も少なく、綺麗に汚れも落としてくれていました。

長年の懸案が解決しました。心置きなくスキーに行けます(^^)

外したカバーを見ると、ATF、エンジンオイル両方漏れています…
エンジンオイルはオイルパンから、ATFはセンサーからのようです。


実はこのエンジンアンダーカバー、一度は違う物が届いてしまいました…

いつも海外から部品を買う時は互換品であっても部品番号を調べ上げてから調達するので
品質がハズレのことはあっても、取付できない部品を買ったことはありませんでした。
今回日本で言葉が通じるから油断したのか、調査が不足していたり、
ハッチバックとは言ったけど、部品番号のやり取りをしなかったことが大きな間違いでした。

届いたのはメガーヌカブリオレ用…こんなの同じだろと思っていたのですが、
ハッチバック・ワゴン/RS/カブリオレで実は形状違うのです。

今回はパーツ屋さんに在庫があり、ご配慮頂いたおかげで事なきを得ました。
自己責任の世界なのでホント反省。気を付けないと…


今年は12年目、20万キロを越えました。そして実に多くの整備を行いました。
その過程を楽しんでいるから続いているんでしょうけど、そうでないなら心折れそう…(^^;

ただ、こういった維持の仕方は、このクルマを買ったお店にお任せするやり方ではないなと思い、
お世話になるお店の軸足も移したというのも今年でした。

振り返ってみるとこんな感じ。来年はお手柔らかにお願いしたいです（笑）

（１）メガーヌさん12年目突入（車検終了）
　ステアリングラックの交換をしました。2年前にも交換したのに、またHIDバルブも交換。

（２）メガーヌさん初期化とりあえず完了
　足回りからの異音から推測して、Fショックアッパーマウント交換しました。
　ATF漏れ対策でスピードセンサーのOリングも交換しました。
　毎年冬に行っているエアクリのメンテとスロットル清掃はDIYで。

（３）本日の維持活動（ベタベタ病・完）
　2016/8からベタベタ病の対処をしていました。
　センターコンソールのパネルを塗装に出したり、PWスイッチのプロテイン塗装を剥がしたり、
　良品のドアハンドルカバーを頂いたので交換してみたり。

（４）社外品も2周目
　いろんな国から部品を買っていて、そんなに交換しない場所の社外品も早くも2周目…

（５）マウント4点セット交換
　ミッションマウントの交換を薦められることはそんなに無いと思いますが、これも異音対策。
　エンジンマウント3点+1の交換。効果大でした。

（６）浮気の32回目のオイル交換(199,300km)
　20万キロ目前にして、ずっとelfだったエンジンオイルをUnilOpalにチェンジしました。

（７）今日の密輸品
　転ばぬ先の杖としてウォッシャーポンプとパワーウィンドウのアンプを輸入しました。
　幸いにも今のところお世話になっていません。

（８）外してみたら結局Valeo
　エアバッグ警告灯が点灯。接触不良とか優しい感じの壊れ方ではなくて、
　エアバッグ本体故障+ステアリングコラムスイッチの故障。地味に高くつく故障…全交換…
　外した純正ステアリングコラムスイッチはValeo製
　交換したのはイギリスで買ってリトアニアから届いたフランスのValeoのチュニジア産

（９）目力アップ！
　疲れ目のようでしたので、ヘッドライトを磨いてみました。視界くっきり。

（１０）初ダンロップ/相応しい
　3セット履いたミシュランPS3にちょっと疲れてしまい、LE MANSⅤにチェンジ。なかなか良い感じ。

（１１）33回目のオイル交換（205,050km）
　6000km弱で同じUnilOpalに交換。こんなに良かったっけ？と言うほど新油効果が凄い。
　とても良いのですが、逆に言うと、劣化が大きいということなのでしょうか…
　オイルとしては気に入ったので継続です。

数で言うと毎月入庫してたくらいの勘定ですね…