愛車化作業（その１）

プリウスαがやってきて1か月が経ちました。
メガーヌ/プリウスαを通勤シェルターとして使っていて
どちらも順調に距離が延びています(^^;

どうしてもメガーヌに乗りがちですが、
プリウスα、この1月で600km以上走って給油は1回。
比べると燃費で2倍どころか3倍近く走りそうな勢いです。
気が付けばエンジン止めてEVモードで走ってる、
何となくそれに合わせた走らせ方も分かってきたような気がします。

とは言え、きっかけは消極的ではあったので、
クルマに対して気持ちが向いていなかったのは事実。
今月さっそく車検もあり、時間もできて、弄り活動開始です。

ヘッドライトの黄ばみ。とても目がくすんでいて、かなり印象が良くなかった。
車検の見積に持って行っても、ここまでとは珍しいとか、光度が足りなくて…と脅され…

で、手持ちの磨きキットで磨いてみました。
爪で擦ったら一皮むけば何とかなりそうな印象を持ったので、まずはDIYで。あらいい感じ。

黄色っぽいのは落とし切れてないですが、市販品でここまで落ちるとは思っていませんでした。
正直なところ、これまで直視を避けていたほどだったのに、
たったこれだけで印象が変わり、ちょっと愛車感湧いてきました（笑）

次はフィルタ関係。
冒頭の写真のとおりで、前回車検から特にメンテされずに1万キロ走っていたことが伺えます。
僕らからは考えもしない、クルマに興味があればそんなことにはならないと思いますが、
そうでなければトラブルが起こらなければそうなっちゃうのかなと思いました。

エアコンフィルタは前回はディーラー交換のようですが、DENSOのパーツを使っているようです。
同じので交換。
メガーヌで言えば、ディーラーメンテナンスならば、VALEOやBOSCHではなく
純正品を使うと思いますが、この点はちょっと意外。
オイルで有名なキヤッスルをはじめ、DRIVE JOYと言った
純正相当品として扱われる所謂トヨタ向けPBがあるようです。


交換はグローブボックスをビス無しで嵌めこみを外していけば交換できる親切設計。

ヒューズボックスやら諸々これだけ整然と並んでいると、
きっと左ハンドル車は鏡面対称にできているんだろうなと思ったら、その通りでした。


右ハンドルだとヒューズボックスそのままで狭小なグローブボックスとか、
ペダルが邪魔でフィルターをパキパキに割らないと入らないメガーヌとは大きな違い（笑）
日本車、細やかなんですね…