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2008年08月04日

エコペダル

日産自動車、世界で初めてエコドライブをサポートするアクセルペダル「ECO（エコ）ペダル」を開発

だそうです。

やっぱりアクセルワークが勝負みたいですね。

私の場合、燃費計の数字見て汗かき、頭ひねりながら頑張っているからこそ、
エコランのモチベーションを保てたのですが、
アクセルペダルをクルマに蹴飛ばされてまでエコラン頑張ろうなんて気にはならないかも（笑）

でも、スバルのEyeSightだったり、着実に「自動車」らしくなってきたような気もします。

ブログ一覧 | 燃費 | クルマ
Posted at 2008/08/04 21:34:06

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chinta 2008年8月4日 21:38 クルコンのベクトルが違う車でしょうね。装置が高い割りに「条件によってはエコランできない場合もあります」みたいな絵に描いた餅クルマでないことを願います。こういうクルマには負けたくない！と意味もなくライバル意識を燃やしてしまいます（謎）。	コメントへの返答 2008年8月5日 1:48 設定速度が無限なクルコンってとこでしょうか。まさに費用対効果ですね。クルマ様に従うつもりならコストパフォーマンスがあると思いますが、私みたいな人がふと思い立って付けただけだと、高くついてしまうかもしれませんね（笑）結局踏むか踏まないかはドライバー任せにはなっているので、chintaさんなら勝てますよ(^^)
shio-G 2008年8月4日 21:47 これはフーガに搭載されたインテリジェントペダルの技術的延長線にあるんでしょうね日産はペダルの制御に目をつけたって事でしょうが、なんか車に教育されてるみたいでムカつきますが(笑特許の問題かもしれませんが、今の電スロならペダルを動かさずにこんな事できますもんねぇ	コメントへの返答 2008年8月5日 1:55 フーガに乗っかると、車間注意で蹴飛ばされ、エコでも蹴飛ばされ。。。ストレス溜まりそう（笑）次は何注意でしょうかねぇ。私がナビをつけない表向きの理由はインテリアの美観を損ねることですが、本当の理由はイチイチ指図されたくないワというところです。
Cuez 2008年8月4日 23:41 技術の進歩ってスゴイ。。ですが、私もいまいちしっくりきませんね。こんなのに頼らず『エコ右足』と頭脳を使って対抗します（笑	コメントへの返答 2008年8月5日 1:59 燃費計と確かな理性があればエコペダルを越える燃費を叩き出せると思いますよ～私もちょっと修行してきたので、エコ右足で対抗です（笑）
つきかげ 2008年8月4日 23:57 やっぱり、頭脳ゲーム感覚で(爆) アクセルワークって気に掛け始めるとすごく気になりますよね。初めから諦めているので気にしていませんが、６～８ぐらいですね。	コメントへの返答 2008年8月5日 2:03 図を見るとゲームだな～と思いますね。確かに気にしだすとホント右足に意識が集中しますね。無意識に出来るよう訓練が必要なのかもしれませんが(^^; ウチのも気にせず走ると、普段はそんな感じの燃費です。それだけに１５は驚きました。
つきかげ 2008年8月5日 2:21 どうあがいても１０いくとは思えません（涙ミッションコンプリートに向けて早く寝て下さい(爆)	コメントへの返答 2008年8月5日 2:28 うっ。。。早く帰ってきたのに、家呑みしてブッ倒れて寝込んで起きたらいつもの時間でした（爆夏休みの宿題も最後に追い込むタイプでした。社会人になっても変わりませんが(^^;

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shio-G 2008年8月4日 21:47 これはフーガに搭載されたインテリジェントペダルの技術的延長線にあるんでしょうね日産はペダルの制御に目をつけたって事でしょうが、なんか車に教育されてるみたいでムカつきますが(笑特許の問題かもしれませんが、今の電スロならペダルを動かさずにこんな事できますもんねぇ	コメントへの返答 2008年8月5日 1:55 フーガに乗っかると、車間注意で蹴飛ばされ、エコでも蹴飛ばされ。。。ストレス溜まりそう（笑）次は何注意でしょうかねぇ。私がナビをつけない表向きの理由はインテリアの美観を損ねることですが、本当の理由はイチイチ指図されたくないワというところです。
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