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ボルボ屋さんに行ってみました。ヤナセの正規ディーラーです。
V60と旧XC70がちょっと気になるクルマでした。

ショールームにはV50とV60、S60、XC90がありました。
とりあえずV60とV50をしげしげと観察…

セールス担当が電話応対中ということで、
最初にお相手してくれたサービスマンの方は大変気さくでした。

そしてセールス氏登場…
何も語ってきません。。。
質問にもどこかつっけんどんな態度。
聞かれた事に答えるだけで会話に広がりの突破口が見出せません。
広がらないので、わざわざあれこれ聞いてみましたが、やっぱりなんか冷淡なやーな感じ（笑）

そもそもV60もちょっと予算オーバー気味なレンジなのですが、
展示車はフルオプションで定価+75万も盛ってあるクルマでした。
（ナビパッケージ25万、本革パッケージ25万、セーフティーパッケージ25万という
　売り側が楽なパッケージオプションしかラインナップされてないです。）

なので、素のV60はどうですか？と聞くと、
『そんなの乗る方は居られないので、在庫はないです』と身も蓋もない回答（苦笑）

ボルボはやはり高級車のようです。
行くところを間違えました（笑）

※
リンク先のボルボカーズジャパンのHPに行って笑ってしまったのですが、
ブラウザのヘッダーにしっかりと「新車、輸入車、高級車」と名乗っておられます。
いやらしいのは、HPには一切価格情報が載っていない点です。。。

残念ながら、将来V60いいなと密かに思っていましたが、これで明らかにナシなクルマとなりました。
ウィンドウグラフィックとか、ちょっと気に入っていたのですが。。。

行ってまいりました。2012年試乗の旅。

都合８軒、１４台に座り、４台を試乗しました。
お忙しい中、お付き合いいただいた
ディーラの皆様には感謝です。

ちょっと興味のあったクルマ、すごーく興味のあるクルマ、
今回でナシだなと思ったクルマさまざまでしたが、
いつかやってくる次のクルマ選びに大変参考になりました。

8軒も回ると、さすがに疲れますね（笑）

そして、これだけ回ると、いろんなもの、人が見えてきます。
日本人が売っているのに、ディーラーマン（ウーマン）の皆様、それぞれの
メーカーのお国柄が売り方の姿勢にも出ていました。

例えて言うなら、ラテン系は売り方も明るくて、応対もどこか楽天的。
ドイツ車はクルマの説明も長く、詳しく、そして質問にもキッチリ回答。
三者三様、十人十色、それぞれに個性があってちょっと面白かったです。

触ったクルマは以下の通りです。

・スズキ　スイフトスポーツ（試乗）
・スバル　BRZ
・スバル　レガシィアウトバック
・VW ゴルフTSI Trendline BlueMotion Technology（試乗）
・アルファロメオ　ジュリエッタ（試乗）
・ルノー　コレオス
・ルノー　ルーテシアNight&Day
・ルノー　カングー
・ルノー　メガーヌGT Line
・シトロエン　DS4 Chic（試乗）
・AUDI　A4　2.0T
・AUDI　A3　1.4T
・ボルボ V60
・ボルボ V50

クルマ・お店のインプレは１日１軒くらいでゆっくりご報告します。
乞うご期待。

他所のお店は疲れます…

ルノーのお店でオイル交換ちう

やっぱりここが一番落ち着くわ～（笑）

さて、何軒回れるでしょうか…

カメラ忘れた…(>_<)

いきなり本命逝きました～
ジュリエッタかなり好印象です！

ルノーWINDに乗ってきました！

今回はたっぷり試乗時間を取れました。
ちょっと山坂道にも繰り出して、
ピックアップ、ハンドリングなどもチェック。

左のマニュアルしかない変わり者ですが、
このサイズなら何とか乗りこなせそうです。
ちと斜め後方視界が悪いので
バックと車線変更は気を使いますが…

ワインディングで左ハンドルに乗るのは初めてでしたが、
インをギリギリ詰められる点で、慣れると逆に乗りやすいですね。
しかも切れば切っただけ、きちんと曲がります。

パワーもあって、どこから踏んでも何速でも引っ張り上げてくれるので、楽チンです。
ピークパワーと言うよりは、トルクで進む感じで好みに合っています。
2000～4000回転の加速と排気音が心地よいです。

サイドウィンドウを上げていれば、
オープンでも風の巻き込みは爽快な程度でそよそよいい感じです。
乗り心地も車格の割にフラットで落ち着いています。

トゥインゴ比較しても、よく造り分けられています。
まああり得ませんが、２台目があるならやっぱりこれだな…
２人乗りで実用性は全くありませんが、惚れ直しました（笑）

纏めると…
《良かった点》
　・左のMTであったこと
　・アンコのたっぷりしたシート
　・乗り心地の良さ
　・どこからでも踏める力強さ
　・ルーフ開閉速度（１２秒）
　・低い着座位置

《イマイチな点》
　・カップホルダーの冷遇（というか、ホルダー自体ない）
　・意外と面倒なルーフ開閉方法
　・斜め後方視界

《フォトギャラリー》
　・ルノーWIND試乗
　　　　全区間オープンで走って、ウインドで風になってきました～