kureakiのブログ一覧

鉄子を育てているつもりはないのですが、
古本屋で仕入れてきました。
「ぐんぐんはしれ　ちゅうおうせん」

最近のステンレス車体＋色帯だけの車両とは違って
ハッキリとした色で塗った車体は、やはり絵になります(^^)

東京～高尾の主要駅や途中の様子をよく描いてあります。
特に、途中駅ですれ違ったり、交差する電車も細かく描かれていて、これなら鉄な方からも、きっと文句は出ないでしょう。

1988年頃の作品なので、カナリア色の中央線各駅停車に103系や201系が使用されていたり、183系あずさもアイボリーの車体に赤・緑の帯になっています。

この方の作品は他にも鉄道を取り上げた絵本があるようです。
肝心のakiの反応は薄いものでしたが、パパは子供に帰れました。

2007年7月1日から中央線三鷹～国分寺間の下り線が
高架線に無事に切り替わりました。
上り線はまだ地上に居残っており、
ひとまずは下り線だけ切り替えですが、
踏切渋滞の車列の長さがあからさまに減りました(^^)

日頃お世話になっている待ち行列理論を
生活の中でも存分に体感しています。

線路切り替えなんて滅多に無いことで、前後の様子を記録したかったので、
フォトギャラリーにアップしてみました。
定点観測ってのも、なかなか面白いです。

《中央線切り替えの様子です（フォトギャラリー）》
　・JR中央線高架化（切り替え直前）
　・JR中央線高架化（切り替え後、その１）
　・JR中央線高架化（切り替え後、その２）

《過去の関連記事です》
　・JR中央線高架化の状況(2007/4～6月)（過去のフォトギャラリー）
　・中央線高架化工事(2007/6/30のblog)
　・「開かずの踏切」半分解消？(2007/6/10のblog)
　・中央線高架化の状況(2006/12/23のblog)
　・中央線運休のお知らせ（JR東日本八王子支社からのお知らせ）

今日の夕方から中央線三鷹～国分寺間の
高架化切替工事が始まります。

写真は数日前の三鷹駅付近、高架の入口になる場所ですが、事前の工事が行われていました。
その他の設備はほぼ完成しているので、
今回の工事は高架への出入りポイントの工事と
駅構内の通路の切替がメインになるようです。
せっかくの機会なので、取材できたらなと思ってます。

16:25から列車本数が減るようですが、
その時間から22時まではバス代行は無く、
運転間隔の開いた電車に乗るしか無いってのは、ちょっと危険を感じます。。。
工事区間で乗り降りする利用者の場合、他の交通機関と言っても、
とんでもなく大回りの経路しかなく、大変そうです。
もっとも、この時間にバス代行をしても、道が無く・混むので
いつ着くか分かったものじゃないですが。

以前のように、祭りになってしまわないことだけをお祈りしています。。。

《関連情報》
　・中央線高架化工事に伴う運休のお知らせ（JR東日本のサイトへ）

4.5時間の研修が僅か3時間で終わってしまうハプニングｗがあり、ヒマなので近くで鉄分補給してきました。

こんな所で赤い機関車に会えるとは思っていなかったので、ちょっと収穫です。

＠新鶴見機関区

その模様はフォトギャラリーへ。。。
携帯からのフォトギャラリー初投稿＆URLが不明でリンク貼れませんが、ご容赦下さい。。

《追記》フォトギャラリーへのリンクを追加しました！

珍しく品川にやって来て、待ち時間をどう過ごそうか考えましたが。。。

(1)折角なので鉄分注入
(2)駅ナカでオサレにLunch
(3)月末なので雑誌立ち読み

適当な鉄分が見当たらず、安易に立ち読みに流れました。。。
鉄・車雑誌で時間が潰れてしまい
→慌てて駅ナカの「しながわそば」で立ち食いLunch。
想像とは違う結果ながらも一通り実行しました。

品川駅、ホームが沢山あって余ってるように見えますが、
また作っているようです。何のホーム？