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FBMの続編の話題の前に、そういえば。

昨シーズンまではMichelin X-ICE XI2を
都合5シーズンも履き続けていました。
そして昨シーズンは使用末期過ぎて、
運転技術を問われるなかなか面白いことになっていました。

さすがに今年は買わなきゃなと。
夏タイヤ含めて使ったことないメーカーを使う勇気は無く、
ターゲットはMIかBSしかないのですが、
モデルのライフサイクルからして、どう考えても今年は買い時ではない。
でも買わねばならない。非常に悩みます。

BS：BLIZZAK VRX 195/65R15 91Q
MI：X-ICE XI3 195/65R15 95T XL

それぞれのページを見ていただくと非常に面白いことになっているのですが、
言っていることは近いのですが、売り方の姿勢が真逆です。
BSは技術と数字攻め、MIはびっくりするくらいの感覚性能推し。

こうなると、どちらの売り方も好きなだけに非常に迷います（笑）
200km以上あるスキー場までのアクセスと冬季の普段乗りを重視するのか、
ここぞという場面を重視するのか。いずれにしても、その2点が軸です。
過去、スタッドレスはデミオはBSオンリー、メガーヌはBS→MIと来て、
思い出して比べるとその2点の捉え方が対照的だったと感じています。

価格はライフ末期を物語っていて、通販で買うことしか想定していないですが、
汎用性が超高いサイズなこともあって、いずれもかなりのお手頃価格。
さてどうしたものか…

まばらに出勤であまり連休らしいことしてないな…

ということで、ちょっとそれっぽいことしてみました。

涼しくなってきたので窓を開けて走ることもあるのですが、
助手席側のレギュレータから不穏な音が。
ガラスを上げるときに、ギギギギ…と。

ワイヤーの取り回しが渋くなっているのか、
レールを擦る音なのか。
ワイヤーに負担がかかって留め具が割れて窓落ち…
が想像できる音でした。

ということで、内張り剥がしてレールとワイヤーをグリスアップ。
本当はレギュレータ全体をメンテしたかったのですが、
ドアの内装パネル剥がしてとか大ごとになってしまうので、とりあえず手の届く範囲で。

結果、異音がなくなり、するすると上がるように。

運転席側のドアハンドルも渋かったのでグリスアップ。
横方向にしか動かないものを、ドア開ける際は斜め上からハンドルを引っ張ることになるので、
ガタも大きくなっていて、擦れるべきでない部品が擦れている状態。
メンテしたことで一応動きはよくなりましたが、
乗るたび日々触れる部分なので、ホントはもっとちゃんとしたいです…

朝っぱらから駐車場にて…

しばらく駐車場の作業スペースが工事で使えなくなってしまうので
慌てて先ほど交換。

何かにつけてこうしないと部品も交換できないので、
バンパーを留めるツメが非常に甘い状態。
作業しやすくていいんだけどちょっと微妙…（笑）

作業は30分で終了。
結局ポンプが動いていないので、
有名トラブルの一つ、吐出切り替えのゴムの膨張ということではないようです。社外品はその辺の様子がまた違うのかもしれません。



左の真っ黒い方が新品です。
いずれも社外品ですが、純正品とは構造は完全一致、形状もほぼ同じです。
問題なくインストール。
普通にブシャーっと復活。

ラジエーターからのLLC漏れも止まっているようです。ちょっと安心。


《整備手帳》
　・ウォッシャーポンプ交換（2回目）
　・ウォッシャーポンプ交換

次なる課題が届きました。fromUK

6/15月午後一発注、
当日夕方（恐らくあちらのお仕事開始くらい？）
RoyalMailで発送、6/25木日中に届きました。
タイミングが良かったのか発送までびっくりの早さ、
輸送はまあまあ。1週間で着くこともありますからね。

Dで修理と思っても、国内に部品なくて暫くかかります…
なんてこともよくある話なので、これは魅力的です。

で、お品はこちら。

ウォッシャーポンプでした。

2週ほど前の週末だったか、走行中ウォッシャー使おうと思ったら、音すら聞こえない。
またかよ～と思い、モーター動いてる？とか、ポンプの動作切り替えのゴムがまた膨張した？とか
切り分けをしてもよかったのですが、つい面倒に感じてしまい、丸ごと発注。大人の解決。

純正品は地味に高くて信頼性も結局似たようなもの、バンパー下ろす工賃も取られてしまうとか
いいこと一つもないので、迷いなく2度目の社外品DIY交換することに。
いろいろ探して結局最安品をチョイスして、届いたパーツはドイツ製でした。
下のリンクがパーツメーカーの直販webshopですが、アカウント無いと値段は分からないみたい。
今回は間接で買いましたが、次何かあった時にこの直販もちょっと使えそうです。

パーツ1600円弱、送料600円弱。
仮に国内のどこかで買っても送料600円なんて普通なのにもう不思議なくらい。
しかも自分で取付できるなんてお楽しみのおまけ付き。

この程度の軽症なら、メガーヌお楽しみ料として全然問題ないですね（笑）

《前回の交換風景》
・ウォッシャーポンプ交換（整備手帳）

パッド発注→製作→お届け→入庫待ちでちょうど1か月、
フロントブレーキパッドの交換が完了。

セールスのYさんも、あらDIXCELと気が付かれて、
在庫切れでお願いして作ってもらったんです～などと話をしつつ。

12万キロ使用のスリットローターはキャリーオーバーなので、
アタリが付くまでは気を付けてくださいね！のお言葉をいただき…
確かにかなり踏んだ感じ違う…

さすがに低ダストパッドだったとはいえ、ローターも削れていて、
古いパッドはローターと当たる縁は結構角が落ちていました。
少ないところで厚さ残り2mm。間に合いました。

ラジエーターの水漏れも、先日漏れ止めを投入し、タンクの水量も減っていないようで、
いやこれで少し落ち着くかなと思っていたのですが、またしても次なる課題が…
今度のは軽症、仕込みは既に済ませていますが、どうなることやら。