kureakiのブログ一覧

今日はakiの入学式もあってお休み。

夕方着手で冬装備解除。
17時前に水栓のカギやら返さないとで小一時間で洗輪。
時間の都合でタイヤ＆ホイールだけ洗っときました。

12年目で初めてこのホイールの内側を洗いました。
内側って金属っぽくない白色なんだとか、
結構リム打ちしてたのね…とか
毎回サッと交換では見逃していたあれこれを発見。

隅の部分は中性洗剤では落ちない頑固な汚れになってしまいました。
その後ホイール履き替えてみたら、気にして見れば足元少し明るくなったかも。

しかしながら、小一時間なんで、肝心の冬ホイールの内側は未着手…
近いうちにまた片付けていきたいと思います。

異音やらいろいろな気付きの対処の続編に着手しました。とりあえず部品発注。
そういえば今年は毎月入院させてる感じですね…(^^;

メガーヌさん整備入庫につき代車をお借りしました。

これは無条件に楽しい！

わずか数日、どれだけ触れられるか分かりませんが、
存分に楽しめそうです。
平成13年式のclio2 RS、非電スロのフェイズ1

マフラーも素でない爆音仕様だったり、
＃と言うか素のマフラーのクルマを見たことがない…
お年の割には7.5万キロで、塗装も素晴らしく、ビビッドでライブ感溢れる乗り味に参ってます。
濃すぎます（笑）

代車＝お買い物＆ジムエクスプレスとしてお借りしましたが、
その辺流すだけでもfunな要素で溢れています(^^)





ただ、お買い物＆ジムエクスプレス
として見ると、駐車場のゲートであわわわ…となったり、
自宅駐車場でいつもの位置に停めたら、
柱が邪魔で大きな3ドアの扉開けられないじゃないか！！と
一気に現実に引き戻されたり（笑）

ちょっと、いや実に楽しそうな代車期間です。

では長く飼えるか？と言うと、
たぶん僕には期限付きの代車だから楽しい！
と思えるのかも…とは正直思うところです(^^;

1週間の予定で車検に出しましたが、予想通りの延長戦…
代車は期限なのでお返して、暫くクルマ無し生活。

検査の作業はお店とは別の場所で行われますが、
不適合と言うことでメガーヌさんは帰ってきていました(^^;

今回が一筋縄で行かないのは
前回の車検終了時点でかなり予想できることでした。


今回はスタッドレス履いたクルマがないと困る予定、代車がないのはイヤとかを加味した上で
検査を通すのに延びても大丈夫そうな日程にはしていました。
来週は引き取りすら行けないので、丸1週間延長。余裕持って作業お願いできることに…

事前のチェックでアウトは以下2点。

（１）ヘッドライト光量不足
全く自覚症状はありませんでしたが、測定すると全然アウトのようです。
2年前も指摘され、前回は長期保管していた純正に戻してクリア。
その反省で2年前に新しいHIDバルブ（IPFの日本製）を買いましたが、
ゴタゴタして取り付けできたのはちょうど1年前。そのバルブがアウトでした。

劣化と言うよりは、精度や相性の問題のようです。
発光点とリフレクターの微妙な位置関係だったりで、
カットラインが綺麗に出ないとか光量不足とかなるようです。
発光点とレンズと焦点距離と。まるで理科の実験でやったアレです。

そんなこともあろうかと長期保存の純正バルブをクルマに忍ばせていましたが、
既に11年経過の代物で劣化も気になるところ。
純正でNGと言われてしまうと、代わりを預けに行くことができずに
9万位する純正バルブを買うことになってしまうので、今日新品の市販D2Sバルブを預けてきました。

（２）ステアリングのガタ過大
スタッドレスは10mm細くて気にならなくなっていましたが、普段は205幅で重く、
切り返しではギシギシ足回りが鳴っていました。確かに普段も修正舵を常にしていたような。

言われたら対処しようと思っていたら、もう車検通らないレベルでガタガタだったようです。
エンドだけ換えて上手くいったら安上がりも考えられましたが、
観念してステアリングラック（ステアリングギアボックス）全交換することにしました。

偶然にも社外品を格安で手に入れる方法も見出しましたが、適合性にわずかな不安あり、
NGの時に対処もできないので、お高い純正品でお願いすることに。なかなか痺れるお値段です。

素晴らしいステアリングフィールの復活と、きっと純正から変えちゃいけない系部品、
次の20万キロを過ごすための条件を今回また一つ揃えたと無理矢理納得することにしました…（笑）

部品も国内にあり、既にお店に届き済み。結構大工事らしいです。
足回りを幾らか外すことになるので、
冬になると聞こえるギシギシ音の理由にも近づけたらと期待しています。
結局バンパーを外すので、ヘッドライトバルブ交換と同時作業。
ちょっと工賃も勉強してもらえるようです。ありがたや…


帰りは駅までトゥインゴでお送り。トゥインゴZEN、NA、5MTのアレです。
初めて動くトゥインゴ3に乗りました。猛烈に切れるハンドル、後ろから音が聞こえるのが新鮮、
ルーテシア0.9Lよりもブルブル震えて、ガーガー走行音が聞こえるのが今時無い感じ
忘れていた何かを思い出すクルマで、運転してないのにニヤニヤできました。これは楽しい(^^)

今日から車検。代車生活。
だいぶ前からきちんと代車の取れる日取りを予約して
何かな…と楽しみに待つのが車検のもう一つの楽しみ。

今回は最新のカングー。1.2ターボ、EDCのモデルです。
6MTは試乗してたけど、EDCは初めて。
敢えて乗っていなかった期待通りの代車。さすがです。
しかも2000km走ってない超新車。

K4M+DP0と旧来の臓物が、一気にH5F+6EDCに。
6MTの乗り味がサイズと重さを感じさせないものだっただけに、これから楽しみな1週間です。

まるで違うパワーユニットがすっぽり収まっています。むしろ前よりスカスカに感じるくらい。
が、スロットルが前になったので、狭くてスロットル外して清掃とか自分じゃ無理そうです…
HIDのキットが入っていて、ライトも明るい。ボンネットダンパー付いてる…うわ高級車…（笑）


たまたま今日は大荷物を運ぶ機会もあり、メガーヌさんじゃできなかった。大活躍。

さっそくお買い物エクスプレスとしても活躍してもらいましたが、
スーパーの駐車場、チケット取ってそのまま窓開けていたら、
7階まで駆け上がるトンネルみたいな通路でかすかに聞こえるタービンの音、EDCの変速音、
響き渡る低い排気音、ターボ車らしくてカングーらしくない音がとても素敵でした。
お買い物行くの楽しい（笑）

預けたメガーヌさんはと言うと…

向こうに見える同世代、走行距離まで近いシトラスメガーヌさんのお話も聞き、
もう老い先長くないかもと言うかなり厳しい話も受け、一瞬かなり凹みましたが、
そんなことでは心折れずに前を見て進んでいきたいと思います。

久しぶりに本屋に行き、久しぶりに雑誌買いました。

近年はすっかり好みが偏り、
コッテリフランス車を語っているか、
ハチマルヒーローの表紙に思わず惹かれるとか、
技術をライトに触れたクルマ系雑誌にしか目がいかないです…
いかんです…

「Motor Fan illustrated」
割りとジャケ買いしてしまう雑誌の一つです。
今回のは淡々と各社現役エンジンの写真とデータ、
説明と言うよりか蘊蓄をサラッと書いてあるのが気に入りました。

ルーツの古いエンジンのクルマに乗り、燃費なんてどうでも…と思っていますが、
元来新しい物好きではあるので、ハイブリッドもダウンサイジングターボも今何をしているのか
その辺を追うのは大好きです。

ちゃんとルノーのページもあります。いまだにF4Rが載ってますが…(^^;