kureakiのブログ一覧

2時間程主治医に診てもらいましたか、
正常に油圧が発生しているものの、
電気的にどこかがおかしいと切り分けられました。
多分油圧センサーではないかとのこと。

ケーブルの異常まで含めた詳しい調査は
来月の入庫時に…となったので、3週間このままです。

普通に走れることが分かったので助かりましたが、
万一のときのための警告灯が用を為さないって、
これ以上不安なことはないですね…
ホントはすぐにでも対処したいところです。

油圧警告灯とともにSTOPランプが断続的に点灯しています。

取説によれば、オイルレベルの確認を…とのことでしたが、
特に問題なし。
主治医に連絡もしましたが、安静に走るしかないみたい。
出先なんでちと心配…

でも、昨日でなくてよかった…（笑）

→いよいよ警告灯が消えなくなりました…

最近はルーテシア屋さんになったの？
なルノー小平に行ってきました。

瞬時にストールしてしまう件、
診断結果はスロットルボディの汚れでした。
清掃して様子見となりました。
診断機につなげてもエラーはなしです。


後々考えると、瞬時に、かつ強制的にストールする感じなので、あまりアナログではなく
何らかの制御でも入っているかのような思いもあったのですが、そこは聞き漏らしました。
電制スロットルなので、スロットル自体がいたずらに制御されてしまったのかな？

スロットルの洗浄自体は自分でも出来るのですが、
今回はお店にお任せしました。もちろん有料です。いい値段します。
不動になったことだし、診断機をつなげての学習やロードテストは素人では出来ないですからね。
汚れていたところに洗車もしてくれるし、第一、安心を買ったつもりでいます。

つい数ヶ月前にスロットル洗浄をしたつもりでしたが、
思い直してみれば、エアコンONで渋滞やアイドリングで数時間停止なんてこともザラだったので、
スロットルにとっては過酷な環境だったのかもしれません。

洗浄、学習をしてもらってみて、気持ちよく一発始動決まりますし、
最近心なしか変速ショックも感じられた走りも元に戻りました。

あぁ、やっぱり持病のスロットルなのね。。。な感じです（苦笑）

今回の名古屋行き、あるトラブルに見舞われました。
エンジンスタート時、アイドリングできないんです。

スタートスイッチを押すと一瞬エンジンが掛かるのですが、
瞬時にストールしてしまうトラブルでした。

何度スイッチを押しても、何度でもダメ。
結局十数回繰り返しましたが、エンジンが掛かった瞬間に
思いきり吹かして回転を落とさないということをしているうちになんとか自然治癒しました。

これが２回発生しました。
一度目は2時間の仮眠から覚めた諏訪湖SAで。
二度目は2時間ほど置いていた実家の目の前で。
どちらもオープンスペースです。
さっぱり原因が分かりません。
気温、湿度とも全く違う場所でした。
一度目は気温25℃と比較的爽やかな中、二度目は35℃近くとちょっとムシッた中。
しかも一度目の前はエアコンを使っていないくらい涼しいところでした。
まぁ、どちらも150km程度のちと長距離走行直後ではありますが。
なんなんでしょうね。。。。

気になりますが、気にしちゃいけないものなのでしょうか。。。
だからどうだとか、あまり深くは考えていませんが（笑）

結局端子の接触不良でした。
とりあえず接点を綺麗にして挿し直して終了です。

ホッ…

作業時間20分（笑）