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デミオのときもこだわったのですが、
次の車でも外せないアイテムがありました。
サンルーフです。

学生時代にレンタカーのNAロードスターで旅行をしたときに、ちょうど春の梅林の中を走ることがあり、開けた屋根から手の届くところに梅の花が咲いていて、その景色が今でも忘れられないほど焼きついています。
それ以来、車は屋根の開くのにしようと決めていました。

ただ、さすがに屋根が全部開く車は普段使いには馴染まないということで、若干後退ですがサンルーフは必須でした。

車内が暗いのはどうも許せなくって、デミオのときもサンルーフを開けることは無くても、シェードはいつも開いていました。
＃嫁は日焼けするから閉めたがっていましたが。

雨漏り、錆の原因とか、屋根が重くて走りがよくないなんて心配される向きもありますが、そんな心配は無用なことをデミオが実証しているので、迷わず次の車選びの条件となりました。

２台持つことができるなら、もう一台は絶対屋根の開く車なのになぁ。

毎日blog書きだすと、だんだん書くのが普通になってきました。
と言ってると、翌日あたり更新が滞りそうですが。

そろそろ話題を変えて、、、

デミオに乗っている頃、次の車を具体化する以前から「椅子のいい車」に乗ろうということを考えていました。
特にデミオはMTだったので、クラッチを踏んでギア変えてという一連の動作をスムーズにこなすためにも、姿勢良く座る習慣がついていたのでしょう。また、きちんと座ることで疲れにくくなることもあると思います。

デミオのシートは、途中で武闘派に転向してしまったため、あんなシートに変えてしまいましたが、元のシートも車のサイズと価格の割りにはデキが良かったと思っています。

また、我が家にも娘が生まれ、チャイルドシートを後席に置いたことから自然と嫁も後席に座るようになり（さみしー）、後席のシートもちゃんとしたものを。。。ということも漠然と思い始めていました。

何台か後席に座ってリサーチしてみると、シートアレンジの多彩さ、足元スペースの広さを強調すべく、座面長を短めにとった車の場合、足で体を支える分、時間が経つと足が疲れたり、それを解消すべく体を動かしたりでどうも落ち着かないということが分かって来ました。

ということで、椅子の座り心地にこだわりを持って車を探すようになっていました。


写真は車じゃないですが、これも座り心地にこだわって選んだ椅子です。カリモクというメーカーのソファです。
忙しくてあまり長い時間座れてないですが、、、

昨日の続きになりますが、車の外観の話題です。

別に尻フェチって訳ではないのですが、
いつも車を見るとき、何故か後姿のカッコよさというのを気にしています。
正しく言うと、斜め後ろからの姿です。

それはきっと、自分で車に乗っている時に人の車を見るのは、必ず真後ろか斜め後ろになるからだと思います。
追い越されたときにカッコのいい車だと、「ま、許してやっか」とか、「カッコいいから追っかけてみよっか」という気分になっています。

と言う点で、車高を落としたりと弄りつくした旧愛車のデミオとメガーヌは、（自分の価値観で）合格と思っています。
車選びでも、やはりそれは大きなところを占めました。

メガーヌに関しては、お尻の出具合、ボディーのさまざまな曲線への映りこみの良さ、何かですくい取ったようなルーフサイドのラインが気に入っています。

＃写真がへたっぴで全然美しさを表現してないですが、、、

そりゃーもう、まずは外観に関わるところから書くべきでしょう。

本国でのデビューは2002年だったと思いますが、
当時雑誌で紹介されたときには、その後姿に大きな衝撃を覚えたものでした。
ストンと垂直に切り落とされたリアウインドウ、丸く大きく突き出したトランク、とにかく後姿に表情があって印象的でした。
ただ、当時は一車好きとして注目はしたものの、是非欲しいなんて衝動が起こる訳でもなく、変わった車が出たもんだとか、ガイジンがデザインすると車もこうなるのかー、ルノーもよくやるなぁと言う程度の関心度でした。

また、この後姿は同時期にトヨタから発売されていたWill Viに何処と無く似てるなーという印象でした。

そんな出会いではありましたが、その他大勢の車とは別種の車として確実に私の中にインプットされました。