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新しい線路、新しい橋、新しい道路、
とにかく新しい構造物・建造物に弱いです。

東京の東の方で仕事だったので、
ちょっと仕事帰りにふらっと行ってきました。

まずは東京ゲートブリッジ。

そして今日はなんと言っても新東名の開通でしょう。

新東名の三ケ日JCT、記念すべき３台目の通行車両となりました（＾＾）

まぁ、各インターで何日も前から待ち構えている人もいるのですが、そんな真似はできないので、
東名から開通時間ピッタリにJCTを通過できるように計算して走りました。
路上待機はNGなので、パトカーとNEXCOの車両の後に入ってバッチリタイミングが合いました。

ほぼ先頭で入っているので、SAで配布していたレアな開通日通行証明証も難なくゲット。
その先のSA・PAは大変な大渋滞になっていたので、運も良かったです。

渋滞も皆無で無事に新東名全線通行しました～
山間部を走るので、トンネル多くて夜は真っ暗になりそうな感じでしたが、
やっぱり新しい道は走りやすいですね♪

野沢温泉にスキーに行ってきました。

野沢温泉は長野の奥の方なので、
東京からの順当な経路と言えば、
関越→上信越道→R117と横軽越えになりますが、
家族を道連れにして、この季節は積雪で酷道となる
上越国境越えを敢行しました…

先日の『スノードライブ楽しみたい！』を一部決行です。

関越で藤岡JCTを曲がらずにそのまま新潟方面。沼田からは雪道でした。
高速も酷道化していた中、関越トンネルで国境越えして塩沢石打ICまで。

塩沢石打からはR353→R117と繋いで53kmの雪の酷道を経て野沢温泉入りです。
地理に勘のある方なら、新潟県南魚沼市、十日町市、津南町、長野県栄村と言えば、
積雪3m越えの豪雪地帯であることはご存知かと思います。

朝方の通行だったため、除雪も間に合っておらず、
ESP、ASR（トラコン）が顔を出しまくり、一度スタックしかけのドライブでした…

そんなスリリングな朝を迎えたわけですが、温泉街の路地で更にショッキングな事件が発生…

to be continued…

雪のある地方で長距離ドライブ、したいですね～

雪上だと、荷重変化、トラクションの変化に敏感になれて
運転操作もずっと丁寧になれます。
逆にムリな操作をしてみて、どんな挙動になるのかも
基本的には低速な世界なので、勉強になりますね。
ESPにお世話にならずに上手く走れるのが目標です。

スタッドレスも今が一番おいしい時。
これが日々になると大変だと思いますが、
都会人的にはちょっと非日常が楽しめるので、どうにもウズウズしています…（笑）

全線高速道路が整備された○○円の一筆書き旅ですが、
今行くと波乱が待ち受けているでしょうね…

3mの積雪、吹雪で通行止め、ひたすら氷雪路、
どこでも90km/hまで出せるトラックの爆走。。。

ある意味、酷道ですね（笑）

cafeRから東京まで500kmちょい。

画像のルートなら1004km走れます。

真っ直ぐ走っても、倍走っても料金一緒。

立派な回遊ですね♪