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7シリーズの個人タクシーでした～♪

ホイールベースの長さとV8っぽいエンジン音から
750Liと思われます。

後席がとても広いし、4シーターの真ん中のひじ掛けに
いっぱいスイッチが付いていて、
弄りたい衝動に駆られています(^-^;
約46000kmの個体でしたが、がっちりしてますね。
全然経年を感じないです。

乗り心地もしっかりしていて快適そのもの。
総革張りの内装も居心地いいです。いつまでも乗っていたいですね！(^-^)
いいもん乗りました。

電話もgetしたし、ウチの近所に生息しているようなので、また乗っちゃおうかな。

今日はエルグランドのタクシーでした。

やたらと小物装飾があって、
なぜかフォークソングがガンガンに掛かってます（笑）
こりゃ堪え難い人もいるだろうな～
拓郎まではよかったけど、他がうーん…

ミニバンタクシーというか、
ミニバンに30分も乗っかってるのが初めて。

なまじデカいエンジン積んでるもんだから加速がやたら良かったり、
速度の割りに揺すられるし、ロールもするし。。。

空間は広いですが、1人乗るには無用に広いし、不安になる広さです。
シートも座面がやたらと短く、もうお尻が痛いです(>_<)

なんでこんなクルマが売れるのか、よく分かりません…

選ぶにはいろいろ事情があるとは思うけど、家族のことを思っても
ワタクシ的には絶対有り得ない選択だなー(^-^;

写真がブレましたが…(^-^;

たまたま待ってた先頭のタクシーが見慣れぬ風貌。

スカイラインでした！
乗ってみてびっくりのマニュアルシフト！

30万キロを越えたとこの個体で、ヤレも相応、
妖精さんの囁きも聞かれる感じでした。

クルマも印象的でしたが、非常に安全運転で紳士的な物腰、お喋りが疲れた体に心地よかったです。

V35スカイラインタクシー、以前はもう少し台数見ましたが、
やはり最近は台数が減ったそうです。
現行のV36スカイラインはドアサイズなど、タクシーの安全基準に合わないそうで、メーカー側も改造に積極的ではなく、違う車種に乗り換えていくようです。

今晩のお供はステージアでした。
一度試しておきたかったワゴンタクシーですが、
イマイチかな～(^-^;

後席に乗りながら更に後ろに空間を感じるのが
私にとってどうも苦手な感覚みたいです。
ハッチバックはそう感じないんですがねぇ。
乗せてもらうならセダンかも。

デフの唸りか、常にシートがプルプル震えてるのもマイナス…
距離乗ってたり、セダンと比べてボディ剛性とか関係あるのでしょうか。

座り心地自体はティアナよりは好みです。

次はスカイラインでも探したいと思います。

今日のお供は三代目セルシオです。

やけに革がテカったクルマだなぁ
と思ってメーター覗いて驚いた。

57万キロ！（驚）

ホイールやマフラー交換もしてあって、
仕事道具以上の愛着もあるのでしょうね。。。

シャンとした乗り心地は維持されていますが、
ゴムが傷んでるのか、スースーと風切り音と気持ち隙間風が…（笑）