kureakiのブログ一覧

プリウスが新旧併売というのが今日のニュースでした。
どこかの記事ではトヨタでは新旧併売は初なんて書いてありましたが、ホント～？と疑っています。
ニュースを見たとき、真っ先に思い出しました。

写真はウチで乗ったトヨタコロナ。
7代目T140系、最後のFRコロナ。
ウチのは2ドアハードトップでしたが、
セダンはかなり長く売っていたはずです。

まだFRコロナが販売中の頃、8代目T150系最初のFFコロナが販売され始めました。
確かカタログでクルマを選んでいた頃、
うちにもFRコロナとFFコロナのカタログが転がっていました。

やっぱり迷いが生じると、トヨタもこうなってしまうんでしょうねぇ。

ふきたさんの記事を見て思い出しました。
95年の8月に名古屋から輪島まで走っていました。

画像は学生時代に水泳部で年１回発行していた文集です。

名古屋から上松町まで国道19号線を走り、その後は国道361号線で開田高原を通って高山に抜けました。

肝心の高山から白川郷への経路は忘れていて、
記事（右ページ先頭、４日目）から推測することもできませんが、
少しグネった道を上った後は、暑い中、ひたすらダラダラと続く坂道を上った記憶があるので
恐らく国道158号線で荘川まで出て、御母衣ダムを横目に156号線を下って
氷見まで出たようです。

高山の朝市と白川郷の夜空、白川郷で朝起きたらテント近くまで増水してきたので
慌てて撤収したこと、氷見の夜の海岸が美しかったことをよく覚えています。

画像を読んでいただけた方は気付くと思いますが、全行程自転車です（笑）
同じく文集によれば、この年は1年で12,000km自転車で走っていたようです。
この頃から既にトリップメーターが壊れていたようです。

この辺は好きで車でもよく行きましたが、合掌造りといえば白川郷が有名ですが、
五箇山の合掌造りもよいと思います。
煙硝製造・和紙・養蚕などの民俗資料館が幾つかありました。

この記事は、国道360号線天生峠越え について書いています。

18年前の今日は北海道にいました。
青函トンネルが開通して約1年、道内各地の廃線が
約1か月後に迫っていた時期でした。

春休みはこうして彼方此方に列車で撮影旅行に出かけたものでしたが、この年は北海道10日間という、
小学校の机上旅行クラブから始まった鉄ちゃん人生の節目になった一大イベントでした。

写真は石勝線の滝ノ上駅から3km程離れた竜仙峡というところだったと思います。
ここはこの程度の雪でしたが、その後行ったトマムでは大変な目に遭いました。

道路を歩いていると、半端じゃない降雪量と一面真っ白の世界で、
どこを歩いているのか1m先すら分からなくなる状態でどうしよか？
というところをセドリックのおじさんに拾ってもらいました。
あそこで拾われていなかったら。。。

車の免許をとってからは、ここもそうですが、
撮影のために歩いた道を車で通過することがあります。
その度によく歩いたもんだ。。。と当時を思い出します。

早いもので、ちょうど13年前の今日、まさに今頃、この借り物ロードスターで紀伊半島を走りまくってました。

マツダレンタカーでロードスター(NA6CE,1.6L/5MT)を
2日間借りて、ひとり卒業旅行をしました。
紀伊半島も海岸沿いは春の日差しですが、
ひとたび山奥に入り込めば酷道、険道の連続で、
ところによっては残雪も残るコンディションです。

そんななか、寝る間も惜しんで走ること、48時間+6時間で1,200km。
この頃から既にトリップメーターが壊れる傾向にあったようです。

そんな旅に欠かせなかったのは、２輪車ツーリングマップルでした。
細い道も載っていたり、一言コメントがありがたい地図です。
当時は今よりはるかに小さいB5のポケットサイズでした。

話をクルマに戻すと、このロードスター、滑っても何しても、
自分の手足のように動く、とにかく運転することが楽しい車でした。
寒くてもコートを着ればしのげるので、常時オープンで走行してました。
今のロードスターでもいいので、こんなクルマに久しぶりに乗ってみたいです。


《そのときの思い出深い経由地です》

　■パールロード
　　　学生時代によく走りに行った思い出の道です。
　　　リアス式海岸なので、アップダウンが激しくて面白いです。
　　　以前のblog　『「パールロード」が全線無料化』

　■潮岬
　　　本州最南端の地です。台風の進路でよく出てくる地名です。
　　　潮岬灯台があります。近くの橋杭岩はなかなかキレイです。

　■龍神温泉
　　　和歌山県田辺市龍神村にある温泉で、美人の湯として有名です。
　　　確か、元湯の露天風呂に入ったような覚えがあります。　　　

　■南部梅林（みなべばいりん）
　　　梅の季節も終わりの頃でしたが、車に乗ったまま梅林に入れました。
　　　頭のすぐ上に梅があって、オープンで行って良かったと思うところでした。
　　　梅林のある「みなべ町」には「うめ課」があります。

　■池原ダム
　　　山奥のダムで、ここから見た雲海は忘れられないです。
　　　今はバス釣りで有名だそうです。
　　　リンクは、(財)日本ダム協会が運営するダム便覧内のページです。

　■国道425号線
　　　和歌山県と三重県尾鷲市を結ぶ、1～1.5車線、崖っぷちが当たり前の有名酷道です。

　■十津川温泉
　　　学生時代、テストが終わって温泉に行きたくなったら、ここの公衆浴場へ行きました。
　　　2004年頃に温泉騒動があったとき、村内の温泉の「100%源泉掛け流し宣言」
　　　をしたことで知られています。

　■青山高原
　　　走りたくなったら、ココでした。
　　　フォトギャラリー　『青山高原』は青山高原の近況です。
　　　関係するblog　『さらになんとなくフォトギャラリー』


13年も過ぎると、紀伊半島の酷道事情もかなり良化しているようです。
また走ってみたい場所です。

ネタ切れになったときに備えて、
blogに新たなテーマを作ってみました。

テーマは「思い出の○○」
○○はクルマ関係のつもりですが、適当です。

記念すべき第一回はスズキセルボ(CG72V)
学生時代、友達が乗ってた車です。

機械系だったこともあり、みんなが車好きで
夜な夜なドライブに行ったりしたものでした。

元はご実家の車であったにもかかわらず、
マニアックな車種選択かつ5MTでした。

最初は素のまんま乗っていましたが、
当然そんなのは長続きせず、車弄りが始まりました。
マニアックでパーツが無いと思われましたが、実はこの車、
アルトの派生車なのでアルトWORKSのパーツが普通に付きました。

タイヤは当時では非常に珍しかった扁平率50。（確か175/50R13）
ホイールはワタナベ８本スポーク（ミニ用だったような）
足回りは全てSUZUKI SPORT
エンジンはキャブのNAだったと思いますが、
エアクリ（フライパン型だった！）のエレメントを外して
ストッキングがフィルター代わり。
内張り無し、リアシートも軽量化

落ちた車高と白のボディ、流れるようなルーフラインがカッコよかったです。

ですが、今見るとキャッチコピーがウケます。
「横丁小町」

活発なイメージから来ているようですが、、、、

そんな彼はセルボへの熱き思いを語り、某車メーカーに就職されました。
今頃、彼が手がけたアツいクルマが走っているのかもしれません。