kureakiのブログ一覧

先々週のメガーヌ入院中、諸々の修理の他に
エンジンルーム内のアーシングをしました。

施工してすぐだと、気持ちが舞い上がっているので、
イイ！としかここに書かないかなと思い、
少し時間を置いてみました。

以下のアーシングの効果はよく聞く話と思っています。
一応この辺を気にして、この1週間乗ってみました。

　（１）エンジンレスポンスの向上
　（２）ATシフトショックの減少
　（３）燃費の改善
　（４）ライトが明るくなる
　（５）オーディオ音質改善
　（６）エンジンルームのドレスアップ（笑）

で、この1週間で効果を感じたのは（２）（５）でした。

（１）のレスポンス向上は、施工直後も今も効果は全く感じ取れませんでした。
　　点火系も関わる話だったり、トルコンが挟まっているので、そう感じるかもしれません。

（２）のシフトショックは明らかに変わりました。因果関係は全く説明できませんが、
　　up/downともショックが減っていてちょっと驚きです。
　　ただ、1週間乗ると慣れてきて、これを普通の状態として受け止めるようになっています。
　　あと、これは施工前後の比較であって、他車（他社？）とのシフトショックが。。。
　　と言うと、優劣の順序は変わらないです。

（３）はこれも因果関係が説明できなかったり、走行経路によって変わるもので、
　　　結果的な数字でしかないかなと思い、期待していないため計測してません。。。

（４）ライトの光量は変わったようには感じていないです。

（５）オーディオは以前よりも音がシャキッとしたような気がします。

（６）ジミに行きたかったので、グレーのケーブルを選びました（笑）

乗り手の感じ方によるところがあるかなと思い、多少控えめ、むしろネガティブに書きましたが、
ATのショック軽減には効果があったと思っています。

《パーツレビューです》
　・ULTRA パワーアース
　　　メガーヌ専用kitを使っています。
　　　※パーツレビューは退院当日書いています。

家から1時間弱で行ける大きな動物園です。

一年半ほど前に行きましたが、
そのときはとても広い！という印象でしたが、
今回はそれほど広さを感じなかったです。

子供が歩くようになったからなのか、
前回は秋なのに暑かったためなのか。。。

有名どころはライオンバスとコアラ舎、オランウータンのスカイウォークのようですが、
今日発見したのは、くじゃくの放し飼い。
鶏か鳩の如く、人が座っているベンチの周りをぐるりと徘徊し、
その後、目の前から飛び去っていきました。

写真のこいのぼりは、家庭で休眠中のものを送ってもらって飾っているようです。

オープン間も無いルノー東京有明に行ってきました。

手前の2台（ルーテⅢ、カングー）は写りませんでしたが、フルラインナップ7台全て展示してありました。

また、記者発表ではMC後のグラセニが並んでいたようですが、展示車両はph1グラセニでした。
＃ph2グラセニ目当ての方と遭遇しました。

伺った日の時点では工場がまだ認証が取れていなかったとか、ライオンが居残っていたとか、
オープンしたものの、実質的にはまだプレオープン状態でした。
今週末あたりからは、試乗車も準備できて本格稼働のようです。

この店舗は日産とは関係のない会社が運営しているようです。
そんな店舗なので、１階はクルマ買取を行うカーセブン東京ベイ有明店が入っています。
＃カーセブンの看板は赤色が入っているので、そちらの方が目立ちます。。。

運営自体は同じ会社とのことで、下取りはカーセブンが行うそうです。
中古車販売も行っており、RJ認定中古車を扱っていました。

セールス氏は他業種からの転入だったり、元P売りだったりとのこと、
メカ氏もPの工場からの続きの方もいらっしゃるそうです。
しきりにルノーオーナーの話を聞きたいと仰っておられました。

クルマを一気に見れたり、乗れたり出来るのでなかなか面白そうです。
ただ、預けるにはまだまだ未知数が多いので、まずはタイミングが合えば
オイル交換あたりからお願いしてみようかと思っています。

《珍しい展示車両》
　・グラセニph1
　　　てっきり完売したのかと思っていました。

　・ルーテシア エディション グラスルーフ
　　　国内10台のうち、少なくとも2台は展示車状態ってことのようです。。。

　・メガーヌ グラスルーフ カブリオレ
　　　限定車エクセプションが展示車でした。