kureakiのブログ一覧

今日はルノー小平へオイル交換に。
8200kmぶりの交換。かなりメンテをサボりました。

そしてKangoo弄り倒し、乗り倒しのつもりでしたが、
平日にもかかわらずカングーを見に来るお客さんだらけで
10分程度のチョイ乗り記になりました～（笑）

速いか遅いかという評価軸は
旧カングー以上に考えてはいけないクルマですね。
乗っての開放感、取り回しの良さは想像以上でした。


車内はすっかり乗用車になっていました。
メガーヌともいくつか共用部品があります。
インパネは硬質プラスチックですが、
デザインとシボのつけ方がなかなか上手です。

収納スペースもオーバーヘッドコンソールに床下収納、
ダッシュボード上の地図置き場と充実していました。
でも相変わらずカップホルダーは冷遇（苦笑）
フランスでは500mLペットって使わないんでしょうか？



車幅1830mmは表向き、安全性と居住スペースの拡大、
今後10年のクルマ動向を踏まえての拡大らしいですが、
商用車として物流パレット（たしか110cm）をそのまま積めるという要件もあるようです。
もっと幅広くてデカいガタイをイメージしていましたが、
実際に見て、旧型と並べて比べても
思ったほど大きく感じませんでした。



シートアレンジも日本車に負けないくらい凝っています。
助手席まで真っ平に倒せて
2.5mの長尺物を乗っけられます。
BILLYが積めることを基準に考えられたものだとか。
＃ウチ向きか（笑）

後席を倒しただけでも1.8ｍ確保できるようです。
車中泊も快適そうです(^^)
シートアレンジの犠牲になってシートが疎かになっていないのがフランス車らしいところです。

試乗しての感想ですが、フロントスクリーンまでの距離が遠いのと、
背が高くシートポジションも高いので、開放感は抜群でした。
乗ってて楽しい感じがしますね。

ただ、ステアリングはチルトできるようになりましたが、
高いシートとメーターパネルが見やすいように合わせても、
相変わらずハンドル位置はトラックっぽい角度になってしまいました。
さすが商用車（笑）


相変わらずのDP0（悪名高き4AT）ですが、
時間が経過しているだけあって、
それなりに進化していました。

シフトショックは少なめでした。
でもしっかりエンブレは効いていました。

ちょっと気になったのが、ゲートが明確でないこと。
PRNDどこに入っているのか分かりにくかったです。


気になる取り回し性能ですが、狭い路地に入ってみましたが、全然苦労しませんでした。
入りの小回りも利きましたし、車幅そのものも、多少気にすれば使える範囲でした。

総じて言えば、短い試乗でしたが、とっても気に入りました。
4AT車で2,298,000円、カングーⅠとほぼ同じ価格、この内容にしてはお安いと思います。
何かの拍子で買ってしまったりして（笑）
乗り換える魅力は十分感じました。事情が許しませんが(^^;

落ち着いた頃に長めの試乗と、有明へ5MT車の試乗に出かけたいです。

《フォトギャラリー》
　・NewKangoo