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かなり以前から気になっていたのですが、
段差や悪舗装路を越える際にハンドルから
コトコト振動と異音が発生していたので
ルノー小平へ。

あれやこれや調べてもらったり、乗ってもらったりして
小一時間して原因がようやく分かりました。

写真の丸印、右ロアアームとハブを結合するボールジョイントが
ヘタっていることが原因でした。
リフトで上げてタイヤを揺すると、
軸が定まらずに少し動く状態になってしまっていました。

対策としてはこのジョイントだけを打ち換え…
と行きたいところですが、部品単体では交換できないようで、
ロアアームごとassy交換と相成りました。

放っておくとタイヤの片減りや直進安定性への影響が出るので、
メカニックさんからも交換を薦められています。
ロアアーム片側で3万チョイするので、なかなかの重症です。
片方だけってわけにも行かないし。。。

当初疑われたスタビライザーのリンク（コネクティングロッド）は
あまりガタが出ていないですが、多少緩んではいるので
ご希望なら交換ということですが、左右セットで23k円します。

10万キロを越えて、出てもおかしくないトラブルのようですが、
足回りのリフレッシュを考えていたものの、思わぬところで
なかなかセレブなお値段で強制リフレッシュとなりそうです。。。

《掲示板にもコメントいただきました～》

2か月後には法定12か月点検の時期がやってきます。

昨日、緊急に我がリビングに呼び出されて
いつもの面々とお茶会を催したのですが、
その席でも「要らないんじゃね？」的な結論に
傾きつつあります。

12か月点検は2年前のログを見ると、
技術料で24000円弱掛かっています。（1万円じゃなかった…）
今は少し改定がなされているようです。
http://www.renault.jp/common/docs/service_price.pdf（主要作業料金表にリンクします）

それくらいなら、自覚症状もあって、ガタが来ている
フロントのスタビリンクを交換した方が、多少のエクストラコストを支払っても
クルマのフィーリング改善には寄与するのでは…といったところです。
12か月点検+αの代金は今年度予算に織り込み済みですし。。。

ちなみに法定12か月点検の内容です。
　・基本点検項目（21315円）
　・距離項目A（2625円）
　・ヘッドライト廻り点検
　・CLIPコンピューター診断（先日実施済み）
　・バッテリー（先日交換済み）
　・スパークプラグ（まだ寿命5万キロ）
　・タイヤエアー圧（よくチェックしている方）
　・LLC点検（1年前交換済み）
　・ドライブベルト点検（これだけはどうしようも…でも来年中にはどっちにしても距離で交換予定）
　・ロードテスト（私がアンテナになればいいだけです）

こうして見ると、マメな入庫のため、ほとんど先日までに済んでいる様な感じです。
まして、スタビリンクの交換となれば、足回りの締め増しは自動的に付いてくるでしょうから。
スロットルバルブの洗浄も工賃約1万ですので、今回はDIYの予定です。

結論としては、今回は12か月点検をサボり、問題が出たらその時対処！で行こうと思います。
「法定」12か月点検なので、こんなところで披露する話でもないのかもしれませんが。。。（笑）

そして来週辺りは早いですが、年末の大移動に備えてスタッドレスへ冬支度の予定…