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ルノー小平で早速メガーヌRSに乗っかってきました。

昨日はずいぶん賑わったそうですが、
今日はちょっと落ち着いた雰囲気でした。
あまり待ち時間なく、試乗も規定のフルコース楽しめました。

左ハンドルはグラプン・アバルト以来でしたが、
なんとか形になりました（笑）

最初に展示車に座った感じでは、がっちりホールドするレカロシートのお陰もあって、
スポーツカーの雰囲気に飲まれて負けていましたが、乗ったら乗りやすいいいクルマでした。

クラッチがすぐ繋がる感じだったので、2度ほどエンストかましましたが、コツを掴めばラクチンです。
旧型メガーヌRSは割とドッカンターボな感じでしたが、今回のは自然に仕上がっていました。
2000rpmも回せばスルスルと加速していきます。
慣らし前ということもあって、全く踏みませんでしたが、パワフルさの片鱗は見せ付けてくれました。

乗り心地はシャシーカップということで、あの強烈に硬いトゥインゴRSのイメージで臨みましたが、
完全に肩透かしでした。悪路ではそれなりに跳ねますが、ホイールベースが長いこともあってか、
とても滑らかな乗り心地です。

乗る前のファーストインプレッションは、クーペの左ハンドルのレカロシートということで、
ちと遠くに行ってしまったクルマかな～な印象でしたが、
乗ってみると意外と安楽に乗れるクルマでした。

皆さんのインプレ記事を見ると、どのRSがいいですか？というコメントが多くあるようですが、
んー、むずかしいですね。
私は今んとこルーテシアRSかな～
まだあれなら手の中で転がせる範疇だと思います。
旧型メガーヌRSで感じられたカジュアルに乗れる感覚がなくなってしまったのが惜しいです。
それだけリアルスポーツカーに進化したんでしょうね。

またゆっくり試乗できる機会にインプレしたいと思います。

《フォトギャラリー》
　・201102新型メガーヌRS試乗