kureakiのブログ一覧

交換した足回りを試したくて、
名古屋まで行ってしまったというのは多分にあります。

高速もワインディングもあり、
長距離を如何に楽に過ごせるかが
私のクルマ選びのテーマでもあるので、
今回の走行路はうってつけの道でした。

13万kmを経た純正足を新品純正足に替えたことで
何が変わったか。

■ハンドル中立付近の正確性が増した
　中立付近のハンドル重さが増したので、より正確にステアできました。

■直進安定性が増した
　中立位置でピタリとハンドルが収まるので、クルマが自分で真っ直ぐ走ろうとします。

■ノーズダイブが減った
　ブレーキング時のノーズダイブが大きく減りました。

■道路の継ぎ目の振動吸収性が上がった
　継ぎ目があっても、ドタバタしなくなりました。バタンと一発で振動が収まります。

■波状路でも振動の収束がよくなりました
　ブワンブワンと揺すられることがなくなりました。

どれも新車時に感じたことでしたが、そういえば…と思い出してニンマリする場面が多々ありました。
やっぱり投資の価値はあったと感じます。

そんなCドライブの再編成を待っている間、
ベルギービール祭り。

今日の晩酌は豪華にトラピストビール2本立て。

　・オルヴァル
　　　炭酸、苦味きつめです。
　　　もちろんアルコール度数も6.2%と高め。
　　　実はトラピストの中ではあまり口に合わない…
　　　泡、もくもくですね。

　・ロシュフォール10
　　　シメイブルーと似た味わいですね。
　　　これを飲むと、まったりとしてしまいます。。。
　　　アルコール度数は11.3%。
　　　味わい深いです。

Cドライブの残り容量がもう数MBに迫っていたので、
あれやこれやと対処療法を打ってきましたが、
今日、決定打に巡り会えました。

そもそも2003年製のVAIOで、
C・D合わせても110GB程度の容量しかないので
（近年の1/10ですね。私のipodより小さい[笑]）
近年のソフトウェア肥大化にはついて行ける容量でもなく、
Cが20GB、Dが87GBとCドライブが比較的小さい割り当てで、Dが微妙に余るといった状況でした。

当面買い替え予定も無いので、
どうにかCドライブの空き容量を確保する方策を考えてきました。
　・作成されるファイルは必ずDドライブへ
　・MyDocumentをDドライブに付け替え
　・インストール先が自由なソフトウェアはDドライブへ
　・インターネット一時ファイルもDドライブへ
　・プリンタスプールもDドライブへ

もうここまでくると涙ぐましいものがあります（笑）
それでも今日、またパンクしました。。。

Cドライブの拡張って簡単には出来ないものだと、ずっと思ってこれらの施策をしてきましたが、
今日、いろいろググってみると、ハードディスクのパーティションをデータ移行無しに実現できる
フリーソフトが転がっている事を発見。

Partition Wizard Home Edition
使い方はこちらで。

余っているDドライブを80GBに削減することで、Cドライブを27GBへ拡張できました。
Dドラの削減の前提としては、Dドラを最適化して空けておいたことです。
割り当ての変更も30分程度で終わりました。
現在、Cドライブの再編成中です。

これでVAIOの延命が図れれば御の字です。
Cドライブ逼迫の方は、是非！かんたんです。