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今日は半年の間密かに楽しみにしていた
JALの整備工場見学の日でした。

しかーし、私だけ整備工場見学は成りませんでした…（涙）

13時羽田の予定が、11時過ぎにウチを出たところ、
大渋滞にはまって13時ギリギリに羽田着。

もともと羽田空港の駐車場にクルマを置いて、
新整備場駅までモノレールでというプランでした。
なので、整備場の場所確認が甘く、羽田空港の敷地内をクルマで右往左往。

ようやく整備エリアを発見してクルマで乗り込みましたが、
来客用駐車場がないため、とりあえずそこで娘達を降ろしました。
13時を15分ほど過ぎましたが、なんとか見学コースに間に合いました。

私はと言えば、空港駐車場の入り待ちの渋滞にもつかまり、
敢え無く整備場見学は断念。
クルマを停めた後は、空港ターミナルをぶらぶらして
展望ラウンジで待機中の飛行機を眺めて終了。
残念でした。

見学は、飛行機が飛ぶ仕組みから構造の話まで詳しい説明があったり、
格納庫でエンジン分解中の777、MD90が見られたりと、
なかなか良かったようです。
話の方は聞いた範囲ではもう分かっている話ばかりなようですが、
実際飛行機を目の当たりに出来るというところは、
やはり行けたらよかったなぁと思いました。

また懲りずに行ってみたいと思います。
今度はANAか？と思いましたが、ANAは平日しか見学を受け付けていないようです。
また次もJALにお世話になることになりそうです。

実は１か月ほど前にエンジンオイル交換をしたときに
ATFの漏れが発覚していました。

ただ、漏れは少量だったので、
拭きとって漏れの場所を確認しましょうということで
様子見の状態が続いていました。

それから１か月が経ち、冬装備解除で車庫の中の
夏タイヤを取り出そうとして、ふと普段気にしていなかった
車庫の床を見るとオイル染みが…

アンダーカバーの方も、見てみるとオイルの滴が落ちそうに。。。
観念してルノー小平で見てもらうことにしました。

結果、左ドライブシャフトリップシール（オイルシール）からのATF漏れという診断が下りました。
シール自体は1000円しない代物ですが、交換工賃がドライブシャフトを抜くので3万弱。
交換に伴ってATFも流出するので、4L近く補充が必要となりました。

ATFはA.S.H. ATFを持ち込めば、作業で使ってくれるとのことでしたので、サンクへ注文。
これも1万ちょっとします。ATF交換したばっかだったし、この時期苦しいので、ちと痛いなぁ。。。

リップシールは経年と過走行による劣化とのことで、
他ショップでのATF交換作業とは無関係とのこと。もう仕方ないですね。

最悪のシナリオはドライブシャフトに傷があって、そこから漏れているケースです。
そればっかりは、外してみないと何とも言えないようです。
最悪、ドライブシャフト交換になります。それはイヤだな…

代車のルーテシアが用意できる4月第一週にご入院と相成りました。。。
改装工事中に入庫の手配をしたということで、工賃がちょっとばかり勉強してもらえるそうです。
助かります。